临近国庆长假，超百亿资金流出，商品集体崩跌；欧线集运期货跌幅近10%，盘中一度触及跌停；碳酸锂大跌5%，价格已跌破15万关口；LPG、焦炭大跌4%，焦煤、合成橡胶、烧碱等跌幅超3%。同花顺期货交流群已开通，群里有大神聊股票和商品，点击加入>>

　　大跌9%！集运指数突然崩跌发生了什么？

　　近期，欧线集运期货价格持续下挫，今日主力合约大跌9%，一度触及跌停；自9月7日以来，欧线集运自高点980点一路跌至770附近，累计跌幅已超20%。

　　东吴期货分析认为，集运指数大幅下挫，主要由两部分原因造成：

　　1、需求疲软短期难以缓解：从需求端来看，当前已经进入旺季尾声，但是欧元区进口需求仍然偏弱。欧元区9月制造业PMI初值为43.4，低于预期的44;9月综合PMI初值为47.1，高于预期的46.5;9月服务业PMI初值为48.4，高于预期的47.7。虽然综合PMI和服务业PMI未进一步下滑，但整体仍处于收缩区间，需求疲软短期难以缓解。9月欧央行再度加息25bp，欧元区通胀还处在较高水平，同时欧央行下调了未来三年的GDP预测，未来欧元区经济前景不容乐观。

　　2、运力供应宽松：从供给端来看，新船交付使得运力供应仍然宽松，短期船公司通过停航控制运力投放，但未能缓解供过于求的局面。

　　东证衍生品研究院航运研究员兰淅认为，欧线集运市场远期供需走弱的预期并未发生变化。自8月以来，已有4艘2.4万TEU的新船陆续下水，欧线供应压力不容小觑。随着淡季来临，市场需求再度走弱，运力调控虽然有所收紧，但幅度不及预期，导致即期运价走势乏力。但和现货市场表现不同，集运指数(欧线)期货上市以来走势强劲，基差也由正转负。不过，在即期乏力、远端供需走弱的背景下，目前市场情绪有所转向，盘面大幅升水提供的相对安全做空边际支撑，使得期货盘面应声下跌。

　　展望后市，机构普遍看空集运指数价格。中粮期货表示，临近国庆假期，出口货量进一步减少，航线运输需求持续低迷，运价持续下跌。我国8月份出口(按美元计价)同比下降8.8%，出口到欧盟同比下降19.58%，我国外贸压力仍然较大，集装箱市场尤其是欧洲市场需求端料继续承压。

　　此外，国泰君安期货航运研究员黄柳楠预计，集运指数(欧线)期货短期价格走势以弱势振荡为主，建议密切关注年底前船公司提价计划对价格的扰动。从长期驱动看，未来9个月全球集运市场运力过剩的格局确定性比较高，箱量过剩幅度甚至比2022年运价快速回落阶段还要大，历史上少有此类情形，叠加今年四季度到明年一季度期间海外尤其是欧洲存在较大的宏观下行压力，集运指数(欧线)期货在未来半年时间内下行驱动都相对明确。

　　跌至15万关口！碳酸锂何时见底？

　　碳酸锂期货今日大跌5%，价格一度跌破15万关口，再创上市以来新低。自8月份以来，碳酸锂持续下挫，累计跌幅已超过30%。

　　上海钢联发布的最新数据显示，9月26日，国内电池级碳酸锂均价较前一交易日下跌0.2万元/吨至17.85万元/吨，氢氧化锂、部分锂电池废料价格也有所下跌。SMM(上海有色网)分析认为，目前碳酸锂市场表现较为清淡，当前下游国庆节前补货需求不振，多数仍谨慎采购，逢低补库，市场少有大单成交，市场成交重心小幅下移。

　　方正中期建议仍以偏空思路对待。当前下游需求力度偏弱，“金九银十”的期待落空，期现共振趋弱的态势延续，延续偏空对待。建议卖出套保头寸继续持有，新入场头寸根据现货出货情况及时调仓；普通投资者轻仓操作谨防低位再度反弹风险。

　　【今日关注】

　　4:30 美国至9月22日当周API原油库存变化

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