由交通运输部和上海市人民政府共同主办的“2023北外滩国际航运论坛”9月22日上午在上海北外滩世界会客厅开幕，本届论坛以“开放、合作、创新——共建全球航运新格局”为主题。交通运输部副部长付绪银表示，在绿色低碳转型上，将生态优先、绿色发展理念贯穿航运全生命周期，推动LNG、甲醇、电能等新能源清洁能源在航运领域落地应用。持续推进国际航行集装箱船舶和邮轮靠港使用岸电，积极推动上海港绿色甲醇加注服务项目尽快落地，改善船舶、港口用能体系，让绿色成为航运业发展的鲜明底色。

　　付绪银表示，中国航运业正着力打造绿色智慧的航运发展样板。新一代信息技术和新能源清洁能源在航运业加快应用。目前，长江、西江流域已建成LNG动力船舶450余艘。上海港到洛杉矶港绿色航运走廊建设持续推进，2022年全国港口集装箱铁水联运量同比增长16%，沿海主要港口铁矿石和煤炭绿色疏港比例分别提升至70.0%和92.3%。运输结构调整不断深化，我国已建和在建自动化码头规模稳居世界第一，长江干线电子航道图延伸至京杭运河，冷藏集装箱港航服务提升行动深入推进。

　　记者了解到，我国正着力打造布局完善的航运基础设施体系。数据显示，截至2022年底，中国港口万吨级及以上泊位2751个，拥有水上运输船舶12.19万艘、净载重量2.98亿吨。水路保通保畅成效持续巩固，2022年水路固定资产投资规模同比增长10.9%；全国港口货物吞吐量达156.8亿吨，集装箱吞吐量近3亿标箱，同比分别增长0.9%和4.7%。今年以来延续增长势头，1—8月份水路固定资产投资规模同比增长26%，全国港口货物吞吐量、集装箱吞吐量、水路货物运输量同比分别增长8.4%、4.8%、8.0%。航运成为服务我国经济社会发展的“硬核”力量。

　　付绪银表示，坚定不移推进高水平开放融合，进一步提升航运服务水平。依托我国超大规模市场优势，推进航运业更高水平对外开放，统筹利用国内国际两个市场、两种资源，促进航运协调发展。在互联互通上，打造一流的港航基础设施和运输装备，建设一支安全可靠、结构合理、绿色智能的现代化海运船队，持续完善辐射全球的航运干线网络和覆盖广泛的支线网络，提升港口枢纽功能，提高航线网络连接度。在服务功能上，借助新一代信息技术和互联网商业模式，全面推进船舶交易、船舶管理、船舶代理、客货运代理、航运经纪等传统航运服务业升级，培育壮大航运交易、航运金融、航运保险、信息咨询、法律仲裁等现代高端航运服务业。

　　“依托建设海南自由贸易港、上海自贸区临港新片区和实施自由贸易试验区提升战略，推动航运政策制度创新，支持上海市打造更高水平的国际航运中心，推动长三角共建辐射全球的国际航运枢纽。”付绪银表示。