今日焦煤期货表现又较为强势，排除2309合约交割的影响外，焦煤期货情绪的再次起伏与国内动力煤价格反弹，以及煤炭股情绪集体走强，还有澳洲煤矿事故的冲击都脱离不开干系，因此这仍是一波多市场共振的阶段性上涨行情。

目前从整体基本面格局来看，下游钢厂、焦化厂的炼焦煤库存仍低位，未实现有效补库；而虽然炼钢、焦化利润都在盈亏边缘挣扎，但铁水高产格局暂时仍缺乏显著扭转的驱动，因此炼焦煤现阶段的需求仍强。而本应是生产旺季的国内焦煤矿，受到了事故频发的持续影响，产量未能实现有效的高位释放，所以阶段性的供需错配造成了本轮炼焦煤价格的相对强势。出于一些博弈诉求，洗煤厂也存在阶段性主动补库动作，起到了一定的助推作用，尤其是蒙5进口的市场煤价格也出现了显著的抬升。

而在此基础之上，进口海运煤市场又再掀“波澜”。据Mysteel消息，澳洲峰景矿个别作业区域因发生卡车滑落事故而停产，目前涉事矿场区域已暂停生产接受审查，停产起始时间为9月13日，该矿其余作业区域仍在正常运营。该矿位于澳洲昆士兰州，属于BMA集团，核定产能1100万吨，主产一线主焦煤，代表品牌Peak Downs（峰景）。

虽然相对国产的低硫主焦煤，今年澳洲进口优质主焦煤一直保持价格倒挂，缺乏相对的进口价格优势，所以今年我国1-7月进口澳洲焦煤量仅为119万吨（此前最高可达3000万吨级别）。但是峰景作为国际（尤其欧亚）海运煤市场最为主流的优质主焦煤产品代表，其阶段性停产仍会造成区域阶段性碳元素紧张的现象，这也是为什么印度买家会直接接受单日32.3美金/吨的涨价幅度。可以毫不夸张的说，如果该煤矿停产时间够长，甚至会对我国焦炭出口订单产生一定程度的带动。但是我们也采访了澳州煤矿方的相关人员，初步了解到该事故发生时间为9月9日，为两辆卡车失控滑行百余米，未发生人员伤亡。但由于一些具体操作层面的考虑，昆士兰资源安全与健康部建议暂停部分矿场的运营，其他矿均不受影响。预计完成所有安全检查后，卡车作业将重新开始，其他作业也将照常进行。所以本次事故对峰景矿供应的影响时间并不算长，且对国内焦煤市场的影响并不直接。

归根结底，对于本轮煤价产生主要影响的仍为国内供应的扰动，国外扰动只是助推项，且持续时间预计不长。后续，我们仍需要关注《关于进一步加强矿山安全生产工作的意见》之后的安全督察情况，以及像鄂尔多斯要求加强能源行业安全生产工作等后续的具体影响，以及最终仍需等待铁水的切实性减产。考虑到当前“金九银十”的终端需求对于高铁水的承接能力尚可，暂时炼焦煤仍将保持阶段性偏强状态，进入十月后结合钢材累库幅度情况或将出现回落行情。当前焦煤期货价格保持升水格局，但焦煤仓单成本目前较为混乱，追高操作需更为谨慎。