近期国内甲醇恢复涉及产能多于检修、减产涉及产能，国内甲醇产量及产能利用率增加，本周内地成交氛围转弱，企业库存累积。国产甲醇开工环比继续提升但幅度放缓，处于同期高位，高利润驱动叠加检修装置恢复，国产供应压力仍偏大；进口方面8月伊朗装船量较多，非伊供应充裕，欧美需求疲弱导致货源多流向国内，进口同样面临增量压力，海外装置开工率高位提升。

　　港口方面，本周卸货速度一般，但主流区域提货波动有限，甲醇港口库存继续累库。卓创港口库存总量在114.5万吨，环比上涨3.8万吨。江苏甲醇库存在64.2（+0.7）万吨，浙江库存在17.4（+0.5）万吨。需求方面，天津渤化烯烃装置停车，南京诚志二期装置负荷稍有降低，本周甲醇制烯烃装置产能利用率环比下降，下游MTO宝丰三期投产提振内地需求，下游MTO装置盛虹斯尔邦8月中旬重启以来，港口累库速率有所放缓，但8月底天津渤化MTO检修。短期现实仍持续累库周期，港口8月到港压力高位，9月到港量存在累库预期导致压力持续，市场有10月份到港压力回落后的重新去库预期。近期煤炭产地安检频繁，部分煤矿有停产检修情况，下游冶金化工及民用需求良好，整体煤价偏强运行，对甲醇成本有支撑。9月7日甲醇太仓现货低端价2470（-55）。

　　需求端烯烃开工环比下降，主要因渤化检修；传统下游综合开工波动不大，金九银十消费旺季叠加小长假临近关注下游备货情况。

　　整体而言，近端甲醇供应增速大于需求，9月平衡表整体偏累库，价格有阶段性回调可能，而中长期去看甲醇存在秋检以及冬季国内外限气和燃料类消费旺季还有煤炭价格高位等支撑，估计阶段性回调之后将呈震荡走势。

　　策略

　　操作上短期反弹逢高抛空，中期可能转入区间震荡策略。