编辑：宁证期货房俊
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我国燃料油消费结构

2005年之前，燃料油主要集中在交通运输、石油加工原料、化工、建材以及 电力、热力生产等领域。受环保要求不断升级影响，需求出现下降。

2005－2012年，电力、热力生产行业燃料油消费量锐减。2012年，石油加 工领域消费量占比约为51%，交通运输消费量占比约为40%。

2012年至今，环保替代能源大规模应用，以冶金和轻工业为代表的工业燃料 油以及电力板块的燃料油消费量持续缩量。独立炼厂纷纷申请并获批大量进口原 油使用配额，石油加工领域消费量明显下降，但近几年用于芳烃深加工用燃料油 整体需求提升。

2019年作为运输需求用的船燃在国内燃料油消费中的比例约为69%，作为石 油化工炼油深加工原料的约为24%，其他类芳烃溶剂油抽提、调和沥青以及工业 燃料（锅炉）需求约为7%。

我国船用燃料油市场

我国船用燃料油市场可以分为内贸完税船用燃料油市场和保税船用燃料油市 场。

内贸船用燃料油主要为国内航线船舶供油，自2009年1月1日消费税提升后， 叠加环保政策升级，需求不断萎缩，目前内贸需求大约为600万吨/年。

保税船用燃料油主要为国际航线船舶供应燃油，主要产品为以新加坡及马来 西亚进口的380CST为主，近几年保税需求均达到1000万吨/年水平。  

我国保税船用燃料油市场

保税船用油，具体是指对进出口我国的国际航线运营船舶供应的保税船用燃 料油，进口和销售免征进口关税、进口环节增值税、消费税，储存在指定的保税 油专用油库，由海关实施保税监管。

我国保税船用燃料油消费全部集中于沿海地区，尤其是几个对外经济发达 的沿海地区港口。我国保税船供油市场主要在长三角地区、环渤海地区和华南地 区，比较典型的港口代表分别是宁波-舟山、上海、青岛、天津、大连、日照、张 家港、秦皇岛、南京、广州。

2017年后，舟山地区发展迅猛，成为国内保税船燃主要增长地区。2018年 舟山保税船用燃料油供应量达359.29万吨，跃升为国内第一大加油港，并首次跻 身全球十大供油港。2019年舟山保税船用燃油直供量达410.27万吨，同比增长 14%。  

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