2023年，中国92#汽油价格震荡波动，截止6月20日 92#汽油价格8624元/吨，较年初上涨8.01%，同比去年下跌10.11%，年内最高价出现在1月28日的9174元/吨。汽油裂解价差开年大幅拉涨超近十年同期最高水平，而后随着市场价的下跌，裂解价差开始回落，但均高于近十年平均线，且多数时间高于近十年同期高点，零售利润反之，2023年以来国内成品油生产端和零售端利润如何传导？7月走势如何？

　　截止6月20日，发改委共计进行了十二次调价，四涨六跌二搁浅，汽油共计下跌125元/吨，柴油共计下跌120元/吨。中国92# 汽油市场价格8624元/吨，较年初上涨8.01%，同比去年下跌10.11%。从价格趋势来看，今年汽油价格强势开局，疫情结束后需求的快速恢复及市场心态面向好下的主动囤货是主要原因，而后随着价格涨至相对高位，下游恐高下的理性备货，价格开始回调。四月成本端是支撑价格上涨的主因，OPEC+额外减产快速拉涨 国际油价超7%，成品油限价也迎来年内超500元/吨的最大涨幅，五一节前备货火热，需求预期向好，限价上调等因素支撑价格走高。进入五月债务上限危机成本端下跌超10%，需求持续不及预期，中下游以销定采操作增多，价格震荡回调。

　　2023年开年至今，山东独立炼厂汽油裂解价差均值为993元/吨，同比2022年同期上涨127%，年内高点出现在5月初的1461元/吨。分析来看，今年汽油供需面持续向好，需求的复苏及预期的乐观之下，汽油价格开年上涨，裂解价差快速拉大。2月伊始，随着汽油市场价格涨至相对高位，下游恐高下按需采购，价格理性回归，裂解价差开始收窄下滑，而后受供需变化，震荡调整，但今年以来裂解价差均处在相对高位水平。

　　2023年开年至今，中国汽油零售利润均值为1232元/吨，同比2022年同期下跌24.37%，走势和裂解价差相反，相较去年，明显下跌，分析来看，2022年得益于原油价格的强势上涨，上半年发改委汽油价格总计上调了2720元/吨，也是去年零售利润高于今年的主要原因。

　　表1 汽油价格及利润传导统计表

　　上表数据显示，以上四组数据中，除裂解价差均价高于去年水平，原油价格、汽油市场价及零售利润同比去年均呈现下跌趋势，其中零售利润跌幅24.37%，排首位。汽油跌幅远低于原油，侧面印证成本只是影响价格下跌的因素之一，而今年供需面支撑较强，是汽油跌幅不及成本端的主要原因。生产及零售利润来看，零售端利润传导至生产端。

　　预计7月，成本面较强，月均价环比存上涨空间，而汽油市场均价预计下跌。一方面目前汽油价格高位，中下游刚需采购为主，柴油的持续下跌或在7月带动汽油价格回调。由此看来，7月汽油生产利润存下跌空间，批零价差将随着裂解价差的下跌而上涨。