运价：集装箱运价综合指数连续两周回升，近期市场多数海运承运人已经准备在今年春季推出一系列综合费率上涨附加费（GRI），短期运价有企稳迹象。SCFI综合指数收于956.53点，环比回升3.59%；上海-欧洲运价877美元/TEU，较上周回升1.62%;上海-美西运价1292美元/TEU，环比回升12.54%;上海-美东运价2147美元/TEU，环比回升6.82%。 　　供给：运力供给维持相对平稳，截至3月，全球集装箱总运力约2609万TEU，总运力年增长率约4.53%。集装箱船在手订单规模企稳，新造船订单量下滑，船舶交付量回落，上游船厂的活跃度降低，市场对远期运价的走势仍偏悲观，船舶闲置比例有偏稳。我国和美国港口运转活跃度整体稳定，全球港口交通持续改善，逐渐向疫情前均值回归。但受需求疲弱和集装箱产量增加的影响，一季度国内有空箱压港情况，近期稍有缓解。 　　需求：出口数据超预期，我国对欧盟、美国的出口改善，但本月出口超预期主要与疫后订单回补和春节因素有关，预计后续的持续性不强。美国仍在主动减少对我国商品的进口，转而从欧盟、加拿大、墨西哥、东南亚等市场进口度。欧美市场经济数据较弱，零售消费恢复都还有限，市场对后期复苏信心有所下调。

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