4月3日，陆海新通道跨境铁公联运班列(重庆-瑞丽-缅甸)从江津珞璜临港产业城小南垭铁路物流中心发出，到云南保山北站，再经公路从瑞丽市畹町口岸出口至缅甸。其运输时间将较传统江海联运节约20天左右。这是国内开行的首趟经瑞丽口岸出口的陆海新通道中缅跨境铁公联运班列新路线，标志着重庆打通了经云南瑞丽陆路口岸衔接缅甸联通东南亚的中缅国际通道新路径。

　　据介绍，首趟陆海新通道跨境铁公联运班列(重庆-瑞丽-缅甸)搭载32个40尺集装箱，包括硫酸铵、摩托车配件、摩托车轮胎等货物，货值约1634万元。

　　该线路的开通，意义何在？

　　从开行路线上讲，瑞丽是大中华经济圈、南亚经济圈、东盟经济圈的交汇点，是泛亚铁路西线的出境枢纽、中缅油气管道入境第一站，是通往南亚、东南亚最便捷、最安全、最成熟的陆路通道。

　　从企业层面来讲，此次班列开行将大大缩短重庆至缅甸的运输距离和成本，对比传统江海联运节约20天左右，有利于企业进一步优化出海国际物流模式及线路。

　　从战略层面上看，中缅新通道是重庆落实“一带一路”倡议、加快建设西部陆海新通道的具体成果，是中缅“人”字经济走廊的有机组成部分。该班列成功开通将进一步提升重庆陆港型国家物流枢纽开放能级，加强成渝地区及其他西部省份与东南亚、南亚国家的经贸往来和国际交流合作，对共建“一带一路”和中缅经济廊、畅通国内国际双循环具有积极而深远的意义。

　　重庆是西部陆海新通道建设的主要发起者、推动者和重要建设者，国家赋予重庆通道物流和运营组织中心的重要职责。

　　“近年来，重庆携手兄弟省市共建共享，出海出境能力实现跨越发展，改革创新持续突破，物流枢纽初步建成，开放型经济持续做大，西部陆海新通道参与者越来越多，发展态势越来越好。”西部陆海新通道物流和运营组织中心主任刘玮表示。

　　长期以来，重庆和云南两地政府在合力共建陆海新通道，畅通中缅经济走廊，加强与RCEP国家互联互通等方面保持着密切联系，最终达成合作共识。

　　4月2日，共建西部陆海新通道合作洽谈会在重庆举行。会上，江津区与德宏州签订《共建西部陆海新通道战略合作协议》，陆海新通道运营有限公司、江津综保区发展集团公司、德宏州基础设施投资公司三方签订《主要平台企业共建西部陆海新通道战略合作协议》。

　　据介绍，德宏州三面与缅甸接壤，是我国进入南亚、东南亚最便捷、最安全、最经济的陆上通道，也是中缅开放合作的主通道、核心区。作为云南省对缅贸易额最大、合作领域最广的州市，德宏对缅贸易连续多年占中缅贸易的四分之一，并通过缅甸辐射东南亚、南亚大部分地区。

　　围绕协议，江津、德宏将进一步深化在通道建设、项目建设、平台建设、园区建设、文化旅游、技术人才及其他领域更为广泛的交流合作。同时持续深化与东盟地区的经贸往来，全力以赴提升对外开放层次和水平。

　　严薇

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