3月最后一天，油价方面传来利好消息。

　　受国际油价变化影响，国内成品油价格或迎年内第三次下跌，本次调价窗口将在3月31日24时开启。

　　本计价周期以来，国际原油先破位下跌，随后适度反弹，原油均值环比仍下跌。受此影响，国内参考的原油变化率持续负值波动。

　　卓创资讯分析称，前期国际原油下跌明显，主要利空来自美国硅谷银行风险，且该风险外溢至欧洲，市场担忧流动性收紧后经济衰退的风险，导致国际油价破位下跌。虽然后期，沙特和“欧佩克+”继续实施减产，供应端收紧为油市提供支撑，且中国需求预期依然较好，带动油价适度反弹，但整体而言，本周期原油均值环比仍下滑明显，原油变化率持续负值波动。

　　截至3月30日收盘，国内第10个工作日参考原油变化率为-7.68%，预计本轮国内汽柴油零售限价分别下调335元和320元/吨，折升价92号汽油、95号汽油及0号柴油分别下调0.26、0.28及0.27元。

　　待此次调价落实后，国内成品油价格将呈现“2涨3跌2搁浅”的格局，汽油价格累计下调180元/吨，柴油价格累计下调170元/吨。

　　目前，淄博地区92号成品油国标价为7.67元/升，待此次降价落实后，以“两桶油”为代表的加油站零售价将降至7.41元/升左右。

　　此外，待此次调整落实后，淄博地区95号汽油国标价也将从现有的8.23元/升，下调至7.95元/升，升价重回“7元时代”。

　　以国标价估算，以油箱容量在50L的家用轿车为例，本次调价后车主加满一箱92号汽油将少花13元。

　　同样，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启(2023年4月17日24时)之前，消费者用油成本将减少24元左右。

　　物流行业支出成本同样也是如此，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将降低581元左右。

　　对于后市，广发期货研报指出，供应方面，从“OPEC+”表态来看，暂维持其稳定原产量政策的预期不变，若后期油价在金融风险下跌破70美元/桶，关注其进一步减产的可能性。

　　整体而言，短期原油基本面仍有支撑，宏观情绪暂稳的情况下，预计油价下方空间或有限，但短期需求增量有限，布油或维持70-80美元/桶区间震荡。中长期，下游需求改善预期兑现，原油价格中枢或有望上移。

　　卓创资讯预测，下周期伊始，原油变化率处于正值区间，成品油零售限价上调预期初现，成品油零售限价或止跌回涨。

　　按照当前成品油调价周期测算，下一次调价窗口将在2023年4月17日24时开启。