【导语】近期废橡胶综合利用市场景气度一降再降，厂家开工下滑，产品出货不畅，同时废轮胎货源紧俏，市场陷入僵持局面，目前市场最为关心的是还会继续下跌吗？

　　春节过后，废钢丝胎缺货程度愈发激烈，市场价格再度创下新高。其中山东邹平地区900以上废钢丝胎到厂价达到2300-2320元/吨。进入3月份，废旧橡胶市场开启了下跌模式，900以上废钢丝胎价格跌下“神坛”，不断探底。

　　从市场供需基本面来看，900以上废钢丝胎市场供小于求。废轮胎货源紧俏的原因主要在于近几年废轮胎加工企业在全国范围内遍地开花，废钢丝胎本地消化增加，区域间货源流通不畅。从轮胎替换市场的景气程度也可以看出，废轮胎供应不及需求。随着该行业市场参与者逐渐饱和，行业利润受到压缩。另外，2023年春节后终端需求恢复不及预期，胶粉和再生胶出货不畅，废轮胎需求偏弱。总之，市场呈现供需两弱态势，陷入僵持局面。

　　此次市场预期转弱的触发点是原油价格下跌。今年开年至今，轮胎油市场需求不佳，出货不畅。随着近期原油连连下跌，轮胎油价格下跌明显，其主要原料轿车胎需求降至冰点。废旧橡胶市场预期转弱，在胶粉和再生胶需求不佳的背景下，900以上废钢丝胎受到拖累。全胎胶块呈现供过于求的局面，而废钢丝胎价低难收，市场僵持不下。

　　以山东邹平市场为例来看900以上废钢丝胎市场的走势。2022年上半年900以上废钢丝胎走势按照传统规律，春节后出现下跌，价格重心下移。从高点2000元/吨左右跌至1600元/吨左右。下半年（7-11月份）受到轮胎裂解行情带动，市场价格连连攀升，从1600元/吨上涨至2200元/吨左右。随后在春节前后这一阶段，市场横盘整理。2023年春节后，市场终端需求恢复不及预期，胶粉和再生胶出货不畅，厂家开工下滑，加之在近期原油下跌的背景下，轮胎裂解市场不景气，传统的再生橡胶市场预期同样走弱，导致价格高位下跌，目前山东邹平地区900以上废钢丝胎到厂2050元/吨左右，消化本地货源为主。

　　结合宏观环境和市场需求现状，废钢丝胎市场弱势行情恐怕还要持续一段时间。

　　从原油行情来看，截至3月23日收盘，2023年5月WTI跌0.94报69.96美元/桶，跌幅近1.3%，2023年5月布伦特跌0.78报75.91美元/桶，跌幅1%。中国原油期货SC主力2305收涨5.7元/桶，至507.5元/桶。美国不急于补充战略石油储备，市场继续担忧经济衰退，欧美原油期货四个交易日来首次下跌。

　　美国官方星期四公布的数据显示，美国上星期申请失业救济的人数降至19.1万人，为三个星期以来的最低水平，显示就业市场依然强劲。然而，美国能源部长格兰霍尔姆对国会议员说，补充美国的战略石油储备可能需要几年时间。瑞银分析师Giovanni Staunovo表示，格兰霍姆的言论加剧了对潜在供应过剩的担忧，特别是在能源部计划根据国会授权再释放2600万桶石油的情况下。卓创资讯预计，面对低于70美元/桶的油价，美国政府宣称将不急于进行收储，导致市场情绪发生变化，之前该利好目前看支撑不足，油价继续调整。

　　从废钢市场行情来看，钢厂用废利润尚可，长流程钢企赢利表现尚可，因此短期长流程钢厂消耗量维持正常偏高水平；电炉方面，开工率增速放缓，生产节奏预计变化不大。目前市场部分低价资源出货，中间商蓄水池水位有所回落。基于成本考量，预计成材有挺价表现，废钢市场方面出货意愿或降低，从而影响钢厂的到货量。卓创资讯预计短期国内废钢铁价格震荡偏弱运行。

　　从相关品市场走势来看，废旧橡胶市场参与者的市场预期或依旧偏弱。短期供需基本面缺乏利好支撑，维持弱势运行的可能性较大。