产业链供应链安全是构建新发展格局的重要基础，切实增强产业链供应链自主可控能力，事关经济社会发展大局。社会各界都在积极探索增强产业链供应链安全与韧性的有效路径。

　　3月13日，深圳市召开供应链服务企业座谈会，听取供应链服务企业代表及行业协会意见建议，加快推动供应链服务业高质量发展，提升供应链资源配置和服务能力，为深圳积极融入和更好服务构建新发展格局、打造更好的产业生态和更强大的城市竞争力提供有力支撑。深圳市委书记孟凡利在会上表示，要打造更好的产业生态。围绕工业、消费的供应链服务，分门别类梳理、谋划、研究、落实政策，突出便利性、高效率、高效益，强化政策联动，既解决共性问题，也解决个性问题，鼓励供应链前沿技术、基础应用、先进模式等研究与推广，促进供应链数字化、智能化、绿色化发展，加强物流、金融、专业服务的保障与支撑，推动企业提升要素资源整合能力，以供应链服务推动产业链做强做大，着力提升产业链供应链韧性和安全水平。

　　为进一步推进供应链数字化工作，中国物流与采购联合会于3月13日在北京召开会议，对供应链转型工作做出明确部署。中国物流与采购联合会副会长蔡进在会上强调，供应链转型的方向主要有三个：一是供应链的数字化、智能化；二是供应链的韧性与安全；三是供应链的绿色低碳可持续发展。2023年中物联将持续做好全国供应链创新示范创建工作；加强对供应链韧性与安全的关注和研究，尽快推出“供应链安全指数”；加快构建供应链的标准化工作体系，形成国标、行标、团标协同发展的工作局面。

　　围绕增强供应链安全与韧性这一课题，全国两会期间多位代表委员也提交了相关提案，为供应链提质增效建言献策。全国政协委员、中国工程院院士、湖南工商大学党委书记陈晓红认为，尽管我国产业链供应链整体优势明显，但也存在一些短板。比如产业链供应链深层次节点关系难以掌握，从而无法从宏观视角把控产业链供应链安全。此外，我国高价值的优势链主企业较少，部分关键技术依赖海外供应，产业链供应链无法实现完全自主可控。

　　陈晓红坦言，未来加强国家产业链供应链图谱建设，一方面可提升复杂供应链网络深层次结构的可见度，增强对复杂供应链网络的风险感知和韧性评估；另一方面可整体提高我国产业链供应链稳定性和竞争力。

　　对此，陈晓红从四个方面提出建议。第一，打通数据孤岛，实现供应链“全链”知识关联。第二，突破标志性产业链，培优塑强“链主”。探索实施“一链一图”“全链联网”，围绕“链主”贯通上下游产业链条的关键环节。第三，补齐短板和弱项，确保不“掉链子”。梳理重点产业链，找准薄弱环节，科学支撑产业链短板诊断，协助中小企业把握产业动态、趋势。第四，提高产供分析与预警能力，持续增强产业链供应链韧性。利用风险规则、图计算等方法进一步分析风险在图谱上的影响路径，对事件引起的风险进行评估分析，实现智能化风险控制，有效提升产业链供应链的自主性、可持续性和韧性。

　　如果说数字化和智能化解决了“链”的效率和成本问题，那么安全和韧性就是另外一个重要命题。全国政协委员、京东集团技术委员会主席曹鹏近日在接受媒体采访时表示，供应链的韧性是一种抗打击能力。高弹性、高可用，在极端情况下的调度和健壮性，是对供应链韧性的极大挑战。

　　“尤其是在新的发展时期，供应链产业链安全问题日益突出，在重要产业链供应链领域实现自主可控势在必行。”但曹鹏也认为，国产化替代不能一蹴而就，只有在不断应用中，才能不断自我迭代、提升性能。

　　因此，曹鹏建议，渐进式推进国产化“真替真用”，进而实现供应链的自主可控。“渐进式替代首先可以保证国产化的安全可控，避免单点的国产化选型风险；其次，可以提供真实的产业场景，帮助打磨国产化的软硬件，帮助国产化体系不断升级迭代；最后，可以节省经济成本，用小成本投入尝试国产化替代，避免错误方案导致业务停顿产生损失。”曹鹏说。

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