停牌的近500家上市公司中，有自去年9月就开始停牌的“停牌王”皖江物流(4.11, 0.00, 0.00%)(600575.SH)，也有在今年A股行情最为火热的4-6月选择停牌并成功躲过近两个月来暴跌的191家上市公司，而在七、八月A股进入下行之后，有270家上市公司选择停牌，并一直未复牌。

　　见习记者 饶守春

　　实习记者 赵丹 北京报道

　　截至9月2日，两市近三千家上市公司中，仍有498家处于停牌状态，占整个A股的17.9%。

　　21世纪经济报道记者梳理发现，上述公司选择停牌的理由大多为“重大事项”与“重要事项未公告”，共有351家，并在日后的延期复牌公告中解释停牌原因为“谋划重大资产重组”。

　　以7月9日停牌的海康威视(32.39, 0.00, 0.00%)(002415.SZ)为例，公司工作人员答复记者称，公司选择该日停牌与该段时间A股的暴跌并无直接关系，“是碰巧，停牌是因为要筹划及报批核心员工跟投创新业务平台，复牌时间未定”。

　　与停牌相对应的，是近来复牌的上市公司。

　　本周三个交易日中，54家复牌的上市公司仅6家股价上涨，下跌的公司多数在停牌期进行了资产重组，但该利好依然挡不住股价的下跌。

　　皖江物流成停牌王

　　这家在去年9月10日因子公司曝出“百亿债务黑洞”和“虚增利润”被证监会[微博]调查从而停牌的上市公司，在经历了公司遭处罚、重组方案难产后，停牌时间已近一年。虽然公司8月31日对外公布了最新的重组预案，但对于复牌一事仍未有定数。

　　在其最新的公告中，皖江物流表示，公司复牌还将等待上交所[微博]对重组预案提出回复意见后进行申请。根据证监会相关重大资产重组监管要求，事后审核停牌时间将不超过10个工作日。

　　与皖江物流一样，在9月2日处于停牌状态的上市公司还有其它497家，占整个A股上市公司总数的17.9%。停牌的近500家公司中，与皖江物流类似是去年停牌的公司共有8家，2015年1月和2月停牌至今的均为两家，三月则有14家。在整个A股行情最为火热的4-6月中，选择停牌并成功躲过本轮股灾的上市公司数则分别为37家、57家和97家。

　　A股下行的7月和8月，停牌的公司数则分别是123家和147家。在A股开始暴跌的7月6日-9日，从该时间开始一直停牌至今的公司仍有54家。另有11家上市公司在9月1日开始停牌。

　　对于停牌的原因，各家公司各有说法。据同花顺(38.790, 0.83, 2.19%)数据显示，上述498家停牌公司中，有208家公司停牌的原因是因为“重大事项”，排在其后的依次是“重要事项未公告”，共143家；“临时停牌”，共131家。

　　尽管如此，21世纪经济报道记者发现，在随后的延期复牌公告中，多数公司提及延期复牌的原因为公司正在“筹划重大资产重组”，这一原因的比例接近九成。

　　7月9日，海康威视的停牌让人联想。不过该公司工作人员表示，停牌时间点只是碰巧，停牌的原因是“筹划及报批核心员工跟投创新平台”，复牌的日期则还未确定。

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