导语

　　2022年，受国际油价高位运行支撑，基础油进口成本再度攀升，而高价货源在国内销售迟缓，加之国产低价资源的冲击，进口基础油利润亏损明显，进口量较往年明显回落。2022年累计进口基础油178.6万吨，同比下跌16.33%。

　　一、国产资源替代，进口逐年下降

　　2018-2022年，国内基础油进口量小幅整理为主，年平均进口量在247.99万吨，进口量波动空间在6万-40万吨之间，进口贸易伙伴以韩国、新加坡、中国台湾等为主，主要进口资源为二类、三类基础油。2018-2020年间基础油进口量整体维持小幅波动，趋势平稳，年均波动空间在1.38%左右。但2021年进口量同比出现了明显下滑，主要受国际炼厂集中检修，货紧价高的格局下，进口意愿出现明显回落，进口量同比下滑15.35%。2022年，受国际油价高位运行支撑，基础油进口成本再度攀升，而高价货源在国内销售迟缓，加之国产低价资源的冲击，进口基础油利润亏损明显，进口量较往年明显回落。2022年累计进口基础油178.6万吨，累计同比下跌16.33%。

　　二、2022年基础油进口量月度解读

　　据中国海关总署发布的数据显示，2022年基础油月度平均进口量在14.88万吨，月度进口量主要受国内供需及外盘价格影响。

　　2022年上半年，进口基础油在外盘价格一路攀升的情形下，出现了成本倒挂的局面。进口商利润亏损明显，在消耗完前期低价库存后，多暂停采购，上半年进口量同比出现明显回落。

　　下半年开始，国内基础油检修炼厂陆续复工，市场开工提升，供应明显增长，而受消费淡季氛围干扰，需求表现却持续疲软，供需面整体宽松的情形下，7月进口量明显回落，并触及年内新低。8-9月，基础油市场供需格局发生明显转变，下游产品涨势良好叠加消费旺季的需求预期，市场备货行为增加，但炼厂供应却随着检修的增加呈现偏紧态势，叠加外盘价格回落等因素，8-9月基础油进口量环比出现增长。10月份，在进口商货源多有所补充后，进口量开始出现回落。但11月，在国内供应面整体依旧偏紧，部分炼厂订单排期延后的情形下，进口商补库需求增加，进口量环比出现上涨。

　　三、2022年基础油进口利润分析

　　从进口利润情况来看，2022年，进口基础油成本持续走高，而国内市场需求疲软，销售价格未能同步提升，进口商理论利润值不断下降，成本倒挂成为普遍现象，亏损情况明显，压制了市场的采购积极性，导致进口资源年内到港量不断减少，整体市场的购销氛围也较往年明显回落，低迷的氛围一直持续至7月。8月份开始，基础油外盘价格高位回落，进口成本整体下降，而国内销售价格较为坚挺，150N理论利润值亏损情况明显改善，并于9-12月份恢复正向区间运行。据卓创资讯数据统计，2022年1-12月，进口150N理论利润均值在-178.85元/吨，同比回落110.8%。

　　四、2022年基础油进口量分布

　　2022年，基础油进口按照贸易方式分布来看，一般贸易居首，保税监管场所进出境及来料加工贸易排名二三位。其中，一般贸易模式进口基础油占全部进口的80.87%；保税监管场所进出境货物占进口总量的16.3%；来料加工贸易占比1.52%。从近几年市场表现来看，进口贸易方式基本固定，2022年来料加工贸易占比提升。

　　2022年，从基础油进口量按照贸易伙伴来看，韩国、新加坡、中国台湾位列前三位。其中，自韩国进口基础油占全国基础油进口的37.17%，位列第一位；自新加坡进口基础油占比24.15%，位列第二位；自中国台湾进口基础油20.43万吨，占比11.44%，位列第三位。从近五年数据来看，进口贸易伙伴排名基本稳定，二类高粘度及三类资源主要依赖以上贸易伙伴。

　　表 1 2020-2022年基础油主要贸易伙伴进口量对比

　　单位：万吨

　　数据来源：中华人民共和国海关总署

　　从近三年数据来看，基础油主要进口贸易伙伴基本固定，进口量随着当年国内需求情况同步调整，来自韩国的基础油以双龙、SK、GS等二类及三类基础油为主；新加坡以美孚、壳牌三类基础油为主；中国台湾以台塑二类基础油为主，生产企业为台塑集团。以市场主要流通产品台塑基础油来看，台塑集团年产能60万吨，所产产品除20%自用外，其余80%左右均销往大陆，产品型号为二类基础油150N、500N，产品质量稳定，国内市场认可度较高，是二类进口基础油的主要供应来源。

　　五、2023年进口量预测

　　2022年，受原油、人民币汇率及成本高位影响，进口基础油资源成本倒挂严重，制约进口商进口积极性。2023年，1-2月份基础油进口量有望实现环比明显增长趋势，就进口资源需求来看，刚需进口为主，进口量有望实现同比增加走势，但难以达到2021年进口水平。预计2023年全年基础油进口量在195万吨左右。