在最近因中国重新开放导致油价上涨而获利了结之后，交易员再次涌入石油和燃料期货及期权。理由：中国再次希望全球经济避免衰退。但还有第三个原因――燃料库存低。2月5日，欧盟将对俄罗斯燃料实施禁运。俄罗斯是欧盟最大的燃料供应国，人们似乎严重怀疑欧盟能否轻松取代俄罗斯的柴油。特别是作为每个经济体支柱的美国燃料库存也很紧张。中阳酷手表似乎，更重要的是，随着维护季节的开始，美国柴油库存将变得更加紧张。

　　原油和燃料期货的购买量飙升至2020年11月以来的最高水平――2020年11月，第一款疫苗发布，重燃了经济复苏的希望。然而，并非所有这些购买，甚至不是大部分，都是柴油燃料。事实上，大部分是原油，总计4400万桶，其中4000万桶是布伦特原油。在燃料方面，大型贸易商购买了相当于1100万桶美国汽油、800万桶柴油和700万桶欧洲柴油。中阳酷手：本周，所有人都将关注美联储和欧洲央行。

　　本周两国央行将举行货币政策会议，预计双方都将公布新一轮加息计划。然而，至少对美联储而言，预期加息幅度较小，为25个基点，而此前的加息幅度为50个基点。预计欧洲央行将继续积极进取，加息50个基点，英格兰银行也是如此。

　　激进的加息不利于石油需求增加或价格上涨，因此有关美联储正在放慢步伐以抑制通胀的消息将受到欢迎。相反，正如路透社在本周早些时候的一份报告中指出的那样，宣布加息超过25个基点可能会给市场带来冲击。

　　然而，石油交易商重新燃起的乐观情绪在很大程度上与中国和美国的经济前景有关。在经历了一年的封锁和不确定性之后，取消新冠疫情零政策就像是石油交易商的发令枪。现在，也有人希望美国能够避免经济衰退，尽管最新的制造业数据表明情况并非如此。

　　国际货币基金组织本周加强了这些希望，将其全球增长前景向上修正，理由是欧洲和美国的需求出人意料地具有弹性。本周召开会议的欧佩克+目前没有改变其生产率的计划，这也助长了乐观情绪。

　　油价本周开始下跌，这既是因为对央行关于利率的声明的预期，也是因为尽管欧盟禁运，俄罗斯出口仍保持强劲。产量损失超过100万桶/天，甚至高达300万桶/天或更多的灾难性预测未能实现，但在欧盟对燃料实施禁运后，情况可能会发生变化。

　　这是因为，与原油不同，中国和印度对进口精炼产品的需求可能要低得多。而这反过来又意味着俄罗斯将需要寻找新的、更小的市场，这将导致全球燃料库存趋紧，从而导致价格上涨。中阳酷手表示，交易员增加对燃料的押注可能是正确的。

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