【观点】南华期货:低硫出口配额下放抑制低硫燃料油价格
发布时间:2023-1-4 09:10阅读:139
【产业表现】本周新加坡燃料油库存降低7.29万吨至182.5万吨,ARA燃料油库存降低0.6万吨至110.8万吨,舟山燃料油库存降低8万吨至82万吨。新加坡高硫浮仓库存下降15.8万吨至134.4万吨。国内FU仓单小幅下降至167720吨,低硫期货仓单降低至0。
【核心逻辑】2023年第一批低硫燃料油出口配额于近日下发,共计或800万吨,较2022年第一批低硫燃料油出口配额650万吨,增加150万吨或23.08%。低硫出口配额增加,对低硫裂解产生抑制。对于高硫来讲除了原油影响之外,影响因素有三个,一是新加坡浮仓库存变动,二是来料加工需求增长,三是,俄罗斯高硫出口情况。
温馨提示:投资有风险,选择需谨慎。
【核心逻辑】2023年第一批低硫燃料油出口配额于近日下发,共计或800万吨,较2022年第一批低硫燃料油出口配额650万吨,增加150万吨或23.08%。低硫出口配额增加,对低硫裂解产生抑制。对于高硫来讲除了原油影响之外,影响因素有三个,一是新加坡浮仓库存变动,二是来料加工需求增长,三是,俄罗斯高硫出口情况。
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【低硫燃料油】你必须get的低硫燃料油基础知识——低硫燃料油价格影响因素
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你必须get的低硫燃料油基础知识——低硫燃料油价格影响因素
一、船用燃料油价格波动情况
燃料油价格波动频繁,波动幅度较大。2010年至2020年4月,新加坡380CST高硫燃料油最高价至743美元/吨,最低价至101美元/吨,年度波动幅度最大至156%。
2016年,因亚洲燃料油市场供应持续过剩,燃料油现货价格触及市场近十年低点130美元/吨。2017年起,随着部分国家炼厂升级改造,全球燃料油产量开始下降,现货价格逐渐回升。2018年开始,套利船货流入量减少,船燃需求稳健,随着市场回暖燃料油价格持续上升至500美元/吨水平。2019年,中美贸易摩擦、高低硫切换等因素使380CST...
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