需求复苏的乐观情绪盖过全球衰退的担忧，中国需求预期提振，美元走软及需求前景向好提振国际油价。本轮调价周期初原油收盘连续上调，本轮成品油调价预测一度上调265元/吨，虽本周期末美国国债收益率上升，美国冬季风暴导致原油需求减少，国际原油收盘开始下跌。但由于但因时至调价周期尾端，原油承压对其影响有限，成品油零售端预期上调窗口开启。据中宇资讯获悉1月3日24时成品油上调窗口将如期兑现，据悉本轮上调幅度汽、柴油分别为250、240元/吨，折升价汽油92#0.19元/升,车柴0#0.2元/升。本轮调价为2023年年内第1次调价窗口，此次零售上调窗口兑现后2023年国内成品油零售端汽、柴油累计上调幅度分别为250、240元/吨。

　　若本次调价落实后，加满一辆50升油箱的车，大约要多花10元钱。物流运输方面，以本次柴油上调240元/吨测算，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，调价兑现后月度油耗成本将增加810元左右。私家车方面，以本次汽油上调250元/吨测算，月跑2000公里、百公里耗8个油的车型，调价后私家车主每月将将增产30.5元左右的用油成本。建议近期需要加油的朋友赶在今天24点之前。

　　批发环节来看成品油进入2022年12月底以后，零售端三连跌后首次上调窗口兑现，汽柴油价持续下行后止跌反弹，气温持续偏冷，需求端稍显承压，汽柴油交投表现整体偏稳淡，进入下半月开始虽说因原油反弹价格一度有跟涨，但在需求端跟进不足情况下如昙花一现很快归于平静，当然期间有小部分商家当机立断趁价格短暂走高之际低价促销有迎来一波低位购进。受批发环节成品油趋弱运行影响，批零价差自低位开始明显缓和。截至2022年12月30日中宇资讯监测国内30个主要省区市中石油、中石化汽柴油分别较零售到位价低1732和537元/吨，较之本周期期初分别上调27和111元/吨左右。目前成品油支撑乏力，加之交投维持清淡，本轮成品油批零限价上调，预计市场汽柴油价格上行阻力较大；汽油在需求乐观预期下支撑尚存；柴油需求受限价格上行幅度有限。弱势行情下成品油批零价差或继续缓和。

　　美国原油净进口量增加,外盘时间12月30日国际油价收盘收涨,国际油价心态好转。以当前原油价格为测算模型成品油下轮调价周期内暂呈现窄幅上调预期。当前需求复苏乐观，但不排除经济衰退风险担忧。成品油零售端下轮调价周期内不排除搁浅可能。

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