代表哈方参与经营管理的中哈物流有限公司副总经理阿孜，点赞中哈物流基地。

　　□ 本报记者吉凤竹

　　12月15日，冬日的中哈(连云港)物流合作基地里一片忙碌景象。22万平方米的物流场地里，两千多个红、绿、白等各色集装箱堆叠摆放，铁路线上，一列中欧班列正在装车，即将满载生活用品、汽车配件、化工用品等货物，沿着新亚欧大陆桥通道开往哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦。“今年1—11月份，中哈物流基地完成进出场空重集装箱约20.7万标箱，同比增长9.60%。”连云港中哈国际物流有限公司总经理左学梅说。

　　作为“一带一路”倡议提出后首个落地的实体项目，中哈物流基地依托连云港数十年来沉淀雕琢出的新亚欧陆海联运通道，用中欧班列跑出了一条“一带一路”黄金物流通道。自2014年7月正式运营以来，中哈物流基地已经布局阿拉山口、霍尔果斯、喀什、二连浩特、满洲里5个出境口岸，实现对中亚地区主要站点的全覆盖，开行了至中亚五国以及中吉乌、中蒙、中俄、中欧、中土(跨里海)共6条班列线路。

　　陆海联运，是连云港中欧班列的金字招牌。今年以来，连云港港新辟集装箱航线8条、总数达到84条，通往全球各大港口，以连云港港为中心，中哈物流基地形成海铁联运、铁空联运、铁公水联运等国际多式联运模式，并且实现班列“重去重回”，满载率、重箱率基本达到100%。

　　“我们以标杆和示范为目标追求，积极顺应更高质量推进共建‘一带一路’的新形势新要求，致力提升‘深水大港、海向航线、陆上班列、物流场站’的衔接水平，推动连云港港口形成更强的辐射带动力、更多的特色产业链、更好的服务软环境，打造亚欧重要国际交通枢纽、开放门户、合作平台的‘港口样板’。”连云港港口控股集团党委书记、董事长杨龙说。

　　“连云港的中欧班列抵达土耳其用时约15天，海运则需要约两个月，这条陆海通道受到市场欢迎，需求量很大。今年以来，我们的西行货源主要以过境货物为主，比如从日韩过来的汽车零配件、电子产品等，出口的货物主要有华南、浙江义乌等地来的小商品。在稳定西行货源的基础上，我们积极开发东行货源，中亚地区的铁合金、钾肥、棉纱等货物，都通过这条通道频繁往来。”左学梅说，哈国过境中国进口的日用消费品以及出口的矿产品、粮食等优势贸易商品，80%以上通过连云港口岸集散分拨，这对“一带一路”沿线国家起到了风向标式的带动作用。

　　中哈物流基地是中哈两国共同出资建设的合资企业，代表哈方参与经营管理的中哈物流有限公司副总经理阿孜说：“连云港中哈物流基地已经营业8年多了，中哈双方并肩作战，让哈萨克斯坦有了出海口，也成功让哈萨克斯坦开展了与东南亚国家的贸易往来。我们相信两国之间的合作会持续稳定发展，感谢中方和中国同事提供的帮助与支持。”

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