华夏时报记者 苗诗雨 陆肖肖 北京报道

　　历经年内多轮涨跌互现，国内油价又降了！

　　12月19日24时，国内油价迎来2022年的最后一调。根据国家发改委消息，自2022年12月19日24时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别降低480元和460元。

　　以油箱容量为50L的家用轿车计算，此次调价过后，加满一箱92号汽油节省19元，95号汽油节省20元。

　　值得关注的是，国内油价“三连降”落地的同时，国际油价也震荡下调。截至12月19日，WTI原油期货价格失守80美元/桶，布伦特原油近期也持续走弱。

　　年内最后一调落地

　　备受关注的2022年国内油价最后一次调整，以下降落地。

　　根据国家发改委12月19日下午消息，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别降低480元和460元。

　　此轮调整过后，广大车主用车成本继续降低。

　　《华夏时报》记者从业内多家研究机构处获悉，本次调价政策落实后，-10号柴油最高零售限价将全面回归七元时代。以油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油可节省19元，95号汽油节省20元。

　　而从油耗方面计算，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（2023年1月3日24时）之前，消费者用油成本将减少30元左右。物流方面，以月跑一万公里，百公里油耗在38L的重卡为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少741元左右。

　　卓创资讯成品油分析师徐娜向《华夏时报》记者分析表示，本计价周期以来，国际油价宽度波动。周期初始，市场担忧美联储继续加息，美国成品油库存大增，石油需求前景堪忧，欧美原油期货创8个月来最大周跌幅记录。随后低于预期的通胀数据令美元承压，且加拿大到美国的输油管道短暂关闭，提振原油连续三天反弹。国内测算的原油变化率始终维持负值范围内，下调预期浓厚。

　　后市油价行情恐走低

　　截至12月19日24时调整，2022年国内油价调整全部落地。

　　《华夏时报》记者获悉，12月19日此次调整，为国内成品油价格连续第三次下调。三次汽油累计下调1095元/吨，柴油累计下调1050元/吨，折合升价为92号汽油，95号汽油和0号柴油分别下调0.86元、0.91元、0.89元。

　　不过，对于后市国内油价的市场情况，业内声音出现分歧。

　　徐娜向《华夏时报》记者表示，后期来看，美国开始收储提振市场情绪，油价支撑较强，关注后续收储节奏。按照当前原油水平测算，新周期原油变化率处于负值范围内，下调预期初现。但市场需要警惕原油反弹，变化率由负转正的可能性。

　　金联创成品油分析师王延婷则向记者分析道，本轮计价周期内原油价格整体下跌幅度较大，新一轮基准价将处于低位，与当前原油价格价差较小。因此进入新一轮计价周期后，变化率波动幅度有限。

　　据金联创测算，此次调价后的首个工作日，油价变化率幅度将在-0.1%，对应下调度在5元附近。短期内，国际原油或窄幅波动为主，新一轮零售价搁浅概率较大。

　　在王延婷看来，进入新一轮计价周期内后，变化率波动幅度有限，对后期行情难有指引。而需求方面，尽管疫情政策优化后，汽油需求预期乐观，但短期居民出行仍显谨慎，实际需求提速缓慢。柴油需求亦难寻利好支撑，仍将维持清淡局面。叠加到国内汽柴油产量整体处于高位，资源供应由紧平衡转向富余，供应过剩压力下，国内汽柴油行情将进一步走低。

　　国际油价持续下行

　　事实上，近期国际油价走势也较为震荡。

　　截至12月16日，WTI原油期货及布伦特期货价格双双跌破80美元/桶。纽约商品期货交易所WTI1月原油即期合约收盘下跌1.82美元，至74.29美元/桶，跌幅为2.39%；洲际交易所布伦特2月原油即期合约收盘下跌2.17美元，至79.04美元/桶，跌幅为2.67%。

　　王延婷向记者分析，上一轮国内油价调整以来，初期G7成员国和欧盟开始对俄罗斯海运原油设立60美元/桶的限价措施，OPEC+延续此前200万桶/日的减产规模未做调整，以上两事件对原油供应的影响小于市场预期，供应收紧担忧的缓解导致油价承压。

　　截至12月19日，虽然布伦特原油期货及WTI原油日内均有所上涨，但后市来看，市场认为原油或难改承压局面。

　　王延婷向《华夏时报》记者表示，美联储12月政策会议宣布实施50基点的加息，欧洲央行与英国央行也跟随加息50基点，导致经济衰退风险加剧，投资者对能源需求前景的担忧尚无法完全缓解。多重因素低压下，国际原油价格持续走低。

　　生意社在近日发布的分析中也表示，美核心通胀回落虽然致使美联储放缓加息步伐，但终端利率可能倾向于超过5%，这对市场来说仍是一个压力。供需基本面未来也难言乐观，诸如美加管道关闭这种消息只能带来供应面短期的利好。需求端的风险也一步步逼近，全球经济衰退的预期不改，未来油市仍面临基本面的压力，原油不乏有继续探底可能。