中老铁路已成为中老人民的发展路、幸福路、友谊路。北京商报记者从中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)获悉，截至12月2日，中老铁路开通运营满一年，已经发送旅客850万人次、货物1120万吨，国际货运总值突破122亿元人民币，货物运输已覆盖老挝、泰国等10多个“一带一路”沿线国家和地区，客流需求旺盛，“黄金大通道”作用日益显现。

　　对此，专家分析表示，作为老挝第一条现代化铁路，开通一年来，中老铁路运输质效皆增、综合开发不断跟进，已经一定程度实现预期经济发展目标，未来，中老双方在全球化、绿色经济、数字经济等领域都还有着非常广泛的合作空间。

　　货物运输量基本达标

　　中老铁路在中国和东盟间构建起一条便捷国际物流大通道，运输时间和物流成本大幅压缩，运输需求十分旺盛。据了解，一年来，中老铁路货运量持续攀升，单月货运量、跨境货运量等指标屡创新高，目前较开通首月分别增长约3.5倍、4倍，发送跨境货物累计超过190万吨。

　　同时，据中国国家铁路集团有限公司(国铁集团)国际部负责人介绍，中老铁路采用国际标准轨，泰国铁路采用米轨，两种铁路货物运输的互联互通需要进行换装作业，即将货物从一种轨距的车辆卸下装到另一轨距的车辆上，为此，今年7月万象南站换装场正式建成投用，中老泰铁路实现互联互通。全线已开通14个货运站，建成泰国曼谷、林查班和越南胡志明、海防等城市海外集装箱还箱点，货物运输更加便捷。

　　通过推行快速通关和转关模式，中老铁路的货物通关时间也在逐步压缩。国铁集团相关负责人介绍，昆明至万象实现最快26小时直达，铁路部门还创新“中老铁路＋中欧班列”“中老铁路＋西部陆海新通道班列”国际运输模式，开行定点、定时、定线、定车次的中老“澜湄快线”国际货物列车，跨境货物列车由开通初期的日均2列增加到目前的日均12列。

　　此外，商务部国际贸易经济合作研究院副研究员田原向北京商报记者介绍，今年1月至10月，连接中老两国铁路的老挝磨丁口岸出口贸易额已达10.24亿美元，是2021年全年的1.8倍。“而且一年来，中老铁路跨境货运量一直呈上升趋势。”田原表示，“可以说，已经一定程度实现预期经济发展目标。”

　　成为出行首选

　　“作为老挝第一条现代化铁路，开通一年来，中老铁路运输质效皆增、综合开发不断跟进，经济和社会效益不断提高，为促进老挝经济社会发展、深化中老全面合作关系发挥了重要作用。”独立国际策略研究员陈佳告诉北京商报记者。

　　这在中老铁路的旅客数量上亦有所体现。据了解，一年来，“复兴号”“澜沧号”以时速160公里飞驰在中老铁路上，大幅缩短了沿线城市间时空距离，受到两国民众青睐，成为出行首选。数据显示，中老铁路国内段日均开行客车42列，单日最高开行65列，发送旅客达5万人次，累计发送旅客720万人次。同时，实行多语种服务和计次票、定期票新型票制，并在11个车站推出空铁联运产品，不断提升旅客出行体验。

　　老挝段日均开行客车6列，单日最高开行10列，发送旅客近8200人次，累计发送旅客130万人次，还陆续开通了嘎西、孟阿、纳磨等客运站，办理客运业务的车站由开通初期的7个增至10个，并实现动车组与普速列车共线运行，在老挝主要城市开设售票点，延长预售票时间，方便了老挝人民乘坐火车出行。

　　对此，田原介绍，中老铁路为两国人民生活带来了便利，一方面，满足了老挝民众求学、探亲、就医、旅游等各方面需求，促进列车游客数量大幅增长；另一方面，中老铁路还成为邻国游客的“打卡”目标。“总而言之，中老铁路开行有利于激活沿线旅游经济，推动资源开发流动，促进产业扩能升级。”田原表示。

　　国铁集团相关负责人也指出，无论是参与建设、运营的铁路人，还是在沿线生活的老百姓，都从中感受到了变化、机遇与希望，不仅为两国人民带来巨大福祉，也为共建“一带一路”和推动构建人类命运共同体提供了示范。

　　跨境货物品类扩至1200余种

　　中老铁路开通运营一年来，给中国、老挝以及临近的东盟国家企业和民众带来了实实在在的机遇和红利。“从中老双方看来，中国和老挝在经济领域的互补性比较强。”北京特亿阳光新能源总裁祁海珅在接受北京商报记者采访时表示，“我国的工业制造能力比较强，一些机电产品、电子产品、汽车配件，以及光伏等工业化的产品是我国的优势，而老挝的农业、农产品还有它的老挝啤酒、工业原料都是很充足的，所以中老铁路可以更好地促进双方的经济合作，经济的互补性也会进一步增强。”

　　总体看来，据国铁集团相关负责人介绍，一方面，中老铁路激活了旅游经济，从老挝万象前往北部重要旅游城市琅勃拉邦，85%的游客选择乘坐火车，推动了沿线旅游经济快速发展；另一方面，推动了资源开发，有效带动万象赛色塔综合开发区、磨丁经济特区等经济园区发展，加速了人流、物流、资金流、信息流的流动，促进了沿线各类产业扩能升级，老挝铁矿石、木薯粉、橡胶等产量分别新增180万吨、200万吨、100万吨。

　　“此外，还促进了经贸往来，中老铁路跨境货物已覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、越南、孟加拉、新加坡等共建‘一带一路’国家，货物品类由开通初期的化肥、百货等10多种，扩展至电子、光伏、冷链水果等1200多种。”前述负责人表示。

　　展望未来，陈佳认为，随着中国不断深化改革开放与中国式现代化道路的进程，未来中老合作的深度和广度都会不断拓展。“中老双方在全球化、绿色经济、数字经济、跨境物流港建设，以及环境保护、能源安全和粮食安全等东盟等区域性政治经济共同利益领域都有着非常广泛的合作空间。”陈佳表示。

　　目前，中老铁路带来的经济社会效益正持续受到老挝政府重视。“中老铁路开通运营一年来已成为老挝人民与国家的骄傲，开辟了老挝铁路运输新纪元，大大提升了老挝的国际战略地位。”老挝政府副总理宋赛.西潘敦在中老铁路通车一周年总结会上表示，“老挝政府有关部门将继续全力支持中老铁路各项工作，进一步加强与中方的合作，切实维护好、运营好、发展好中老铁路，为中老两国人民带来更多福祉，为构建中老命运共同体作出新的更大贡献。”

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