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　　■中国经济时报记者张一鸣

　　自11月初以来，国际原油价格震动下行，国内成品油或将于11月21日迎来价格下调。

　　中国经济时报记者从国内多家市场监测机构得到的数据显示，参考国际油价的变化情况，截至11月18日，国内成品油价格下调的幅度均将超过100元/吨。

　　卓创资讯提供给本报记者的数据显示，截至11月18日，国内参考原油变化率为-1.95%，预计汽柴油下调100元/吨，调价窗口为11月21日24时。

　　据金联创测算，截至11月18日第九个工作日，参考原油品种均价为90.40美元/桶，变化率为-1.85%，对应的国内汽柴油零售价应下调120元/吨。

　　根据国内成品油调价的“十个工作日”原则，本轮调价窗口为11月21日24时，距离调价仅剩1个工作日，此次下调几乎成为定局。

　　卓创资讯成品油分析师杨霞在接受中国经济时报记者采访时表示，继上次国内成品油价上调后，国际原油市场保持波动状态，且幅度较大。市场中各方的分歧主要在于需求的预期判断，欧佩克月报对需求预期进行下调，看空市场为主；但是IEA相对乐观，上调需求预期。“在这样的背景下，国际油市波动较大。受此影响，国内参考的原油变化率由正值转负，本轮成品油零售限价下调概率较大。”

　　值得注意的是，本次成品油零售限价调整将是今年以来的第八次下调，下调政策落实以后，消费者的出行成本将下降，以油箱容量在50L的小型私家车为例，加满一箱92#的汽油将比之前少花4元左右。

　　今年以来，国内成品油价格多次上调，一直处在震荡上行中，消费者的用油成本已经小幅上调。

　　金联创提供给本报记者的数据显示，国内成品油零售价今年已经13次上调，涨跌互抵后，汽油累计涨幅达1645元/吨；柴油累计涨幅达1580元/吨，折合升价分别为92#汽油1.33元/升、0#柴油1.35元/升。意味着加满一箱10升的汽油车，消费者较年初多支出13.3元，加满一箱40升的柴油车，消费者较年初多支出54元。

　　金联创成品油分析师姜娜对本报记者分析，受国际原油期货震荡上行影响，今年国内成品油零售价“涨多跌少”。截至11月18日，成品油零售价已经历经13次上调、7次下调及1次搁浅。而随着近期利空市场的因素增多，国际原油价格震荡下跌，零售价下调，国内成品油批发市场的价格或将随之走低。

　　杨霞说，由于国际原油价格震荡下跌，而且国内成品油零售限价下调预期笼罩市场，加之当前国内汽油需求并不强烈，批发环节的价格走跌，而柴油也受到流通环节资源偏紧局面基本缓解和需求逐渐转淡等因素影响，批发环节价格出现松动。

　　姜娜表示，当前国内中国石化和中国石油的炼厂装置运行相对平稳，而山东地方炼厂的装置产量呈现出小幅下降态势，整体来看，四季度成品油产量仍表现出上升趋势。与此同时，随着“金九银十”传统汽柴油消费旺季过去，国内汽柴油需求均将回落。其中，由于缺乏节假日的需求提振利好，而且国内多地疫情反复减少人们的出行需求，汽油需求疲态难改。此外，受部分疫情地区物流管控措施的影响，柴油在物流运输端的消费也将减少，但是由于柴油的出口量增多，柴油市场价格抗跌性相对较强，国内成品油市场将整体呈现出“柴强汽弱”态势。

　　主 编丨毛晶慧见习编辑丨邹朵