行情表现

日内消息

　　1、10月11日华东港口甲醇市场最新动态

　　华东地区：江苏港口太仓甲醇现货报盘部分2945—2955元/吨附近，10月下卖盘2875元/吨，卖盘2865元/吨；11月下卖盘2870元/吨，卖盘2860元/吨。江苏常州、江阴等地甲醇现货报盘参考3000—3050元/吨附近，张家港地区现货报盘参考3000—3050元/吨附近，期货偏低震荡，市场气氛平淡。浙江宁波港口甲醇主要一手商家表示，今日对外报盘3030—3040元/吨。(甲醇网)

　　2、甲醇维持偏强振荡

　　短期内，受港口可流通货源偏紧、供应预期缩紧、MTO装置停车不及预期以及煤炭产区疫情加剧后成本偏强的影响，甲醇价格预计维持高位偏强振荡。不过，新增投产导致供应增加和下游利润不佳带来的负反馈风险增大，对甲醇上行空间形成限制。与此同时，美联储将再度大幅加息，宏观方面偏空。在此背景下，单边操作建议多单逢高减持为主，激进者可轻仓逢高布局空单(基差偏强的情况下做空风险较大)。套利方面，高基差的状况下，甲醇2301合约与2305合约以逢低正套为主。(期货日报)

机构观点

　　南华期货：甲醇现货大涨后估值处于极限状态

　　甲醇国庆在外盘原油大涨的带动下，叠加自身现货偏紧，节后出现了比较大的涨幅，8号一度上涨至太仓3300有成交，随后出现了一些负反馈的消息，港口有回落，现货回落至3040附近。甲醇上涨后产业链估值到了一个比较极端的位置，假期煤炭价格变化不大，各地略有涨跌。乙烯略有回落，在830美金附近。甲醇制单体的亏损到了比较离谱的地步，几套MTO的亏损幅度已经接近去年10月底部。8-9号还未开盘，但是我们已经看到了许多MTO端的动作与传闻。中原乙烯已经降负荷，计划12号停车，联泓负荷降至7成附近，南京诚志与兴兴有停车传闻，但是目前还没有最终版本信息，有待确认。久泰投产空分有些问题，未能如期出料，新的预期时间点在13-14号左右，内地其他地区整体价格跟涨港口，上游利润修正明显。整体来看近端最大的矛盾就是MTO利润压缩至极致后的负反馈，近端聚烯烃其实似乎在供应回归后压力并不算太大，有一定的预期差，且自身属性更偏油制，PP-3MA或者L-3MA做阔应该是近期相对确定的机会。

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