在前期消费释放以及政策的推动下，9月份全国乘用车市场批发逐步走强。乘用车市场信息联席会(简称“乘联会”)9月21日披露的最新数据显示，9月1-18日全国乘用车厂商批发91.1万辆，同比去年增长29%，较上月同期增长8%。

　　“伴随着车购税减半政策，国庆前换购升级更强动力的燃油车，是自驾游出行的最佳前序工作，因此近期的燃油车换购升级市场很火爆。”乘联会还指出，9月的燃油车车市有较大的的增长潜力。

　　车市或迎消费旺季

　　具体来看，今年9月第一周总体狭义乘用车市场批发达到日均4.4万辆，同比2021年9月第一周增长19%，相对今年8月第一周的均值基本持平。

　　9月第二周总体狭义乘用车市场批发达到日均6.4万辆，同比2021年9月第二周增长46%，表现明显走强，相对今年8月第二周的均值增长21%。

　　对此，乘联会称，近期零售较强的内在原因为前期消费释放、政策推动。新能源创新高由于产能增加、新产品供给、政策因素等原因。9月中秋节的放假导致产销暂时偏低，第二周开始明显改善。随着燃油价格的高起，虽然购置成本稍高，但电动车用车成本低廉成为主要购车因素。车市的传统燃油车和新能源车全面较好增长。

　　在零售方面，9月第1周总体狭义乘用车市场零售达到日均3.85万台，同比2021年9月的第1周基本持平，相对今年8月的第1周均值下降11%。9月第2周总体狭义乘用车市场零售达到日均5.5万台，同比2021年9月的第2周增长28%，相对今年8月的第2周均值增长1%。

　　9月车市零售增长有较好的环境基础。“8月31日国常会再提促进汽车等大宗消费后，各省纷纷延续补贴，对车市有持续托举作用。成都车展虽然展期时间短，但发布的新车仍将拉动新一轮消费，带来一定增量。”乘联会秘书长崔东树分析认为，“金九银十”已经到来，传统消费旺季，地方政策配合旺季密集出台，生效数量远强于过去两年同期。

　　9月燃油车市场增长潜力较大

　　根据国家统计局数据，8月汽车生产243万台同比增长39%；新能源汽车生产71万台，同比增117%，渗透率29.4%。1-8月汽车生产1736万台，产量同比增长6%，新能源汽车生产407万，增长110%，渗透率23.5%。

　　乘联会指出，8月的全国乘用车市场运行良好，生产与零售出口均保持良好水平。根据乘联会的统计与测算，全国乘用车市场库存337万台、库存52天。由于9月后面临旺季的到来，10-12月的零售均较高，因此预测10月-12月的厂家国内外总销量远高于8月。

　　乘联会测算的6-8月乘用车行业库存虽然上升，但目前库存可支撑的未来运行天数达到52天，持续处于今年库存较低水平。随后需要逐步根据市场供需合理调节库存状态。

　　对于近期车市表现，乘联会表示，伴随着车购税减半政策，国庆前换购升级更强动力的燃油车，是自驾游出行的最佳前序工作，因此近期的燃油车换购升级市场很火爆。“开燃油车的高成本主要是缴纳购车税收和汽油税收的税款，有效支撑道路基建，也是燃油车主以实际行动促消费表现。”乘联会认为，拉动燃油车消费的意义重大，9月的燃油车车市有较大的的增长潜力。