【今日导读】

光伏产业链最核心一环，行业龙头再度提价

五年或有6倍增长空间，全国多地竞相布局该重要领域

两个月订单破万辆，行业产业化拐点已现，市场份额或迎几百倍增长

麒麟电池量产时间提前至今年，这一技术成重中之重

俄外贸银行计划明年人民币结算业务规模提高4倍

今年全球机器人市场规模有望超500亿美元，机器人核心零部件国产化趋势明显

多家海外半导体大厂上调报价，芯片短缺或至少延续到23年年中

湖南：风、光应配置15%、5%*2小时储能

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光伏产业链最核心一环，行业龙头再度提价

TCL中环公布最新P型、N型单晶硅片价格，各尺寸硅片较上期报价整体上调0.13-0.24元/片之间。日前，通威也再次宣布上调电池片价格，通威最新的电池片报价显示，210电池上涨2分/W，182、166电池集体上涨了1分/W。

硅片制造业位于光伏产业链中游。电池片约占组件总成本的64%，是光伏组件成本构成中最重要的一环。而在高价硅料的影响下，在电池片成本构成中，硅片成本占比接近80%。截至2021年底，全球硅片总产能约为415.1GW，同比增长67.8%，产量约为232.9GW，同比增长38.9%。从生产布局看， 2021年底中国大陆企业硅片产能约为407.2GW，占全球的98.1%，产量约226.6GW，同比增长40.4%，占全球硅片产量的97.3%，在全球硅片领域占据绝对主导地位。国联证券分析指出，2022年光伏全球装机规模将达254.5GW，按照组件价格2元/W进行测算，全球光伏组件市场规模将达5090亿元，硅片市场规模达2296亿元。

上市公司中，京运通目前硅片产能规模已超20GW，182mm和210mm大尺寸硅片的出货量占比已超总硅片出货量的90%，公司表示将逐步提升N型硅片的出货占比。和邦生物控股孙公司阜兴科技投资建设10GW太阳能级高效硅片项目，电池片转换效率可达到24.5-26.5%，首期项目已于2022年6月中旬试生产成功。双良节能日前签下首单N型单晶硅方锭销售长单合同，机构统计，公司目前已签订长单合同金额逾900亿元。

五年或有6倍增长空间，全国多地竞相布局该重要领域

四川省商务厅就《关于加快培育“四川消费”品牌推进国际消费目的地建设的意见（征求意见稿）》公开征求意见。《征求意见稿》提出，加快发展免税经济，拓展离境退税和免税业务，支持成都创建市内免税店试点城市，布局设立一批市内免税店、口岸免税店、离境提货点。

市内免税店给消费者提供更好的购物体验，其盈利能力高于机场免税渠道，与离岛免税渠道接近。相比口岸免税店，市内免税店一般营业面积会更大、商品种类更全、空间布局更合适、消费者的购物时间更不受限制。免税成为各地竞相布局的重要领域。海南自由贸易港以及广州、北京、天津等率先开展国际消费中心城市建设的城市纷纷出台举措，支持免税消费市场发展，并加速相关项目建设，打造商业新地标、旅游消费新名片。与此同时，国家层面也明确，将在“十四五”时期完善市内免税店政策，规划建设一批中国特色市内免税店。兴业证券指出，中国的免税市场收入2021年为480亿元，占到中国旅游零售市场规模的60%，占到全球及亚洲免税市场的29%和34%。至2026年，中国免税市场收入有望达到3330亿元，占到中国旅游零售市场规模的74%，占到全球及亚洲免税市场的45%和58%。对应2021-2026年CAGR为47%。

上市公司中，王府井表示，公司已于2020年6月取得免税品经营资质，正在全力争取免税店项目，并持续推进业务落地的各项经营准备工作。海南发展控股股东承诺注入的免税品经营主体为全球消费精品（海南）贸易有限公司，该公司已取得海南省离岛免税品经营资质，并且已经开始营业一年多。武商集团是湖北省内最大的综合性商业企业，公司表示免税牌照申请正在进行中。

两个月订单破万辆，行业产业化拐点已现，市场份额或迎几百倍增长

氢能重卡已接过氢能客车的“接力棒”，成为我国氢燃料电池车商业化落地的“排头兵”。据统计，今年7月以来，已公开的达成购买协议的氢能重卡数量已达到1万台（不包括交付项目）。从交付情况来看，今年来，氢能重卡已成为氢能汽车产销的主力。

由于现有的纯电动车存在诸多短板，特别是在重载、远途 交通工具上难以满足实际的使用需求，而氢燃料电池技术在质量功率密度、充气时间、低温启动性能等方面具有显著的优势，是重载、远途交通工具理想的清洁动力方案。中国物流与采购联合会副会长蔡进表示，氢能汽车的发展潜力巨大，前景广阔。据预测，氢能重卡在2030年到2060年这30年间将迎来迅速发展，市场份额将从几千辆发展到123万辆，是几百倍的增长，由此可见氢能重卡领域发展潜力巨大，氢能重卡是非常值得去开发的新兴市场。兴业证券指出，“3+2”的全国氢燃料电池汽车示范格局正式形成，我国氢燃料电池汽车领域产业化拐点已出现，行业即将迎来放量降本。

上市公司中，雄韬股份表示，累计至2022年6月底，公司的氢能源订单有393辆，其中，氢能公交车251辆，重卡、物流车等105辆，环卫车37辆。特别是国家氢能示范城市群政策出台后，今年下半年的氢能订单数量将在重卡等其他领域有望实现重大突破。华昌化工子公司华昌能源，产品为氢燃料电池，为氢能重型卡车等车辆提供氢燃料电池动力系统；产品为完全自主研发，目前产品迭代到第三代。富瑞特装现有高压氢阀类产品对外销售，并在进行氢燃料电池车用液氢供气系统及配套氢阀和部分氢燃料电池系统配套零部件产品的研发工作。

麒麟电池量产时间提前至今年，这一技术成重中之重

宁德时代第三代CTP——麒麟电池将在今年年底就实现量产出货，而不是此前一度宣布的2023年。首批量产电池将于明年第一季度装载于吉利汽车旗下的纯电豪华MPV极氪009系列上市。

今年6月23日，宁德时代发布了第三代CTP（cell to pack，无模组电池包技术）电池——麒麟电池。据宁德时代介绍，其系统集成度为全球最高，体积利用率突破了72%，配用三元电池能量密度可达255Wh/kg，搭载麒麟电池的车型续航里程可超过1000km。麒麟电池使用了大面积冷却技术，电池包将水冷功能件置于电芯底部与电芯之间，使换热面积扩大了四倍。电芯控温时间缩短至原来的一半，并支持5分钟快速热启动及10分钟快充。在极端情况时，电芯可急速降温，有效阻隔电芯间的异常热量传导。麒麟电池取消横纵梁、水冷板、隔热垫原本各自独立的设计，集成为多功能弹性夹层，内置微米桥连接装置，配合电芯呼吸进行自由伸缩，提升电芯全生命周期可靠性。东吴证券分析指出，由于水冷板替代电池包横纵梁，因此对水冷板需求大增，预计价值量从500-600元提升至800-1000元。

上市公司中，银邦股份与宁德时代签订《合作备忘录》，承诺于2022年-2026年向宁德时代直接供应或间接供应电池水冷板材料（应用于新能源汽车、储能等），最低供货量合计为36.18万吨。银轮股份陆续获得了宁德时代电池冷却板、北美新能源标杆车企空调箱总成、国内造车新势力前端模块及热管理集成模块、沃尔沃汽车电池冷却版及冷却模块等新项目。科创新源表示，在新能源领域，子公司瑞泰克已成为宁德时代新能源吹胀式液冷板供应商。

俄外贸银行计划明年人民币结算业务规模提高4倍

俄罗斯总统普京在第七届东方经济论坛全会上表示，美国破坏了世界经济秩序的基础，美元和英镑已经失去可信度，俄罗斯正在放弃使用它们。此前，俄罗斯天然气工业股份公司表示，该公司将把对中国的天然气出口付款方式从欧元和美元改为卢布和人民币。

俄罗斯外贸银行新闻办在东方经济论坛框架内通报称，该行是第一家启动对华人民币跨境汇款业务的俄罗斯银行，新服务可以按照银行票据要素向中国汇款。俄罗斯外贸银行的客户可通过远程操作或柜台办理来使用对华汇款服务，资金将在5天内到达中国接收单位的账户。俄罗斯外贸银行表示，计划2023年将上述跨境业务规模提高4倍。俄罗斯联邦储蓄银行此前也表示，亦开始人民币业务，并且需求旺盛。

公司方面，新晨科技已开发国际结算及贸易融资业务应用系统，系统能够提供与中国人民银行（人民币跨境支付等）、国家外汇管理局等监管机构的监管系统接口对接及外币支付系统数据接口；海联金汇子公司联动优势为客户提供综合支付、金融信息、大数据风控、跨境支付等金融科技服务，参股公司网联清算涉及人民币跨境支付系统，银联商务持有公司6.81%的股份；京北方向以银行为主的金融机构提供信息技术服务和业务流程外包服务，参与多家银行的支付结算系统建设。

今年全球机器人市场规模有望超500亿美元，机器人核心零部件国产化趋势明显

根据中国电子协会和IFR数据，2022年全球机器人市场规模达513亿美元，其中工业机器人195亿美元，服务机器人217亿美元，特种机器人超过100亿美元，预计到2024年，全球机器人市场规模有望突破650亿美元。根据《中国机器人产业发展报告（2022年）》，2022年中国机器人市场规模预计将达174亿美元，五年复合增速达到22%。

中航证券邹润芳指出，机器人市场规模持续快速增长，应用拓展趋势形成，在农业、制造业、物流、金融、商业、家居等行业不断扩展更广泛的应用场景。未来国产机器人技术将继续与千行百业融合发展，应用广度、深度加速拓展，产业规模将持续快速增长。国内厂商已经在减速器、控制器、伺服系统等关键核心零部件领域取得一定突破，核心零部件国产化的趋势开始显现，国内机器人产业持续创新、突破式发展值得期待。

公司方面，双环传动子公司环动机器人主营机器人高精密减速器的研发、制造，已形成工业机器人用全系列RV减速器产品，已为众多知名机器人生产厂家提供产品与相关技术服务；兆威机电主营微型传动系统、精密注塑件、精密模具的研发、生产，主要为智能手机、汽车电子、服务机器人等诸多领域的客户提供定制化微型传动系统和精密注塑件；华东重机子公司润星科技主营高端智能装备的研发、制造，主要产品包括中高档数控机床、工业机器人、自动化交钥匙工程等。

多家海外半导体大厂上调报价，芯片短缺或至少延续到23年年中

据行业媒体报道，日本头部功率半导体IDM大厂罗姆半导体(Rohm)将从2022年10月1日起正式调涨新、旧产品报价。据悉涨幅为10%，部分产品线报价涨幅有所不同。除罗姆外，国际芯片大厂恩智浦、英飞凌等也相继传出调涨车用芯片报价的消息。据悉，意法半导体、德州仪器也正计划于今年第四季度提高工业和汽车元器件的价格。

AFS全球汽车预测副总裁SamFiorani表示，芯片短缺预计将至少持续到2023年中期。国内半导体设备材料投资专家表示，随着汽车电动化及智能化进程不断深入，车规级芯片市场需求持续高增长，同时汽车智能化趋势也将驱拉动汽车CIS、存储、MCU等芯片的需求，同时本土汽车品牌的蓬勃发展为国内半导体公司创造了广阔的成长空间。

上市公司中，斯达半导是全球第六、国内第一的IGBT龙头，产品广泛应用于新能源车、光伏等高景气领域，2022年上半年，公司车规级IGBT模块出货显著提升，配套新能源车超50万辆。欧比特公司的玉龙810芯片系公司自主研制的新一代嵌入式人工智能系列处理器芯片，可用于汽车ADAS、DMS等应用场景。

湖南：风、光应配置15%、5%*2小时储能

据行业媒体，近日，湖南省发展和改革委员会发布《关于开展2022年新能源发电项目配置新型储能试点工作的通知》。通知明确：湖南省内风电、集中式光伏发电项目应分别按照不低于装机容量的15%、5%比例（储能时长2小时）配建储能电站。对在2022年12月底前、2023年6月底前实现全容量并网运行的新型储能项目，在计算其作为新能源发电项目配建的容量时，分别按照装机容量的1.5、1.3倍计算。本月初，山东省发布全国首个省级电力现货市场储能支持政策出台。

国信证券李恒源研报预计，兼具功率型和能量型的锂离子电池、钠离子电池等电化学储能技术短期发展迅速，2025年以电化学储能为主的新型储能全球累计装机有望从2021年的51GWh达到741GWh（增幅达13.5倍），2022-2025年新增电力储能装机分别达到55/110/193/331GWh，复合增速有望超过70%。

上市公司中，南都电源发力电源侧光储项目，其中包括国网湖南郴州韭菜坪45MWh储能电站项目等。达志科技全资子公司湖南领湃储能科技有限公司成立于2022年6月14日，主要开展与储能电池相关业务。

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