导语

　　7月份中国沥青进口总量为16.37万吨，环比下滑33.58%，同比下滑56.13%，沥青进口量进一步下滑，在中国沥青供应中的占比也在快速走低。

　　7月沥青进口量环比跌26.14% 跌至历史同期极低水平

　　2022年以来中国沥青市场整体需求表现欠佳，中国国内沥青产量下滑明显，1-7月份沥青总产量为1327.48万吨，较去年同期的1797.23万吨下滑26.14%。作为供应补充的进口沥青总量也并未因为国产沥青产量的下滑而有所走低，进口量同样大幅下滑，1-7月份沥青进口总量为160.58万吨，同比下滑17.47%，这也至少是2007年以来的新低，分月来看1-7月份只有2月及6月份环比正增长，其他5个月均为环比下滑。

　　2022年已经是沥青进口量连续第五年下滑，2017年进口沥青总量一度达到503.86万吨，到2021年已经降至320.82万吨，下滑了183.04万吨，进口沥青似乎辉煌不再，但是在国内沥青总量偏低的年代，进口沥青在市场供应中一度占据举足轻重的地位。

　　回顾道路发展史 进口沥青占据重要地位

　　从中国公路建设的发展史来看， 2001-2021年中国公路新增里程（不含村道）为131.45万公里，占建国以来公路新增总里程（不含村道）的48.36%，另外2006年至今新建村道里程113.88万公里，过去二十年左右的时间是中国公路建设史上增速最快、增量最大的一段时间，当然也是对应沥青需求增量最快的时代。

　　在中国沥青需求增速最快的时期，由于进口沥青在品质、产量、以及付款条件方面的优势，中国沥青的进口依存度最高达到了27.4%，在2009-2018年也维持在15%-20%的水平，是中国沥青供应很重要的一个补充。

　　国产沥青崛起公路建设放缓 进口沥青风光不再

　　随着国内炼化产能的不断发展，中国的沥青产能也在快速的增长，特别是进口原油双权下放以后，沥青产能及产量进一步增长，沥青质量也随着进口原油的不断增长而快速提高，进口沥青在供应量、质量方面的优势都在快速降低。2015年中国沥青产能在3960万吨/年，到了2022年增长至约6680万吨/年，产量从2015年的2221万吨增长至2020年最高的3260万吨，对应的进口量从2017年最高的503.86万吨下降至2021年的320.82万吨，2022年还在继续降低，国产沥青生产能力及质量的增长成为进口沥青的一个重要挑战。

　　进口沥青除去面临来自国产沥青增长带来的压力以外，也面临着市场需求见顶的影响，随着中国路网的日益完善，中国新增里程在逐渐放缓，从数据来看，2006-2010年是中国公路增速最快的年代，年均新建公路13.26万公里，2011-2015年为11.382万公里，2016-2020年为12.416万公里，虽然“十三五”时期公路增速有所恢复，但是增速下降是大势所趋。

　　因此，随着国产沥青的崛起以及中国市场需求的见顶，进口沥青的市场份额也在发生着日益明显的衰退。