集装箱方面，供给端运力逐步释放，闲置运力处于历史同期高位。需求端受俄乌冲突和全球高通胀的影响，欧美国家需求走弱。欧洲方面受到能源危机加剧的影响，通胀预计持续超出预期。随着全球供应链错配情况缓解，集装箱运输供需格局已转为宽松，预计运价继续走跌。 　　干散货方面，近期煤炭和铁矿发运量有所增加。煤炭方面，中国高温天气减少，电煤日耗有所回落，目前进口商对中国秋冬季补库的需求和进口市场价格仍有较大分歧。欧洲内河水位重新上升叠加煤电重启提振需求，且海运运距的拉长有往对煤炭运价形成一定支撑，但后续内河水位再次下降，关注内河运输的情况。铁矿石方面，全球衰退背景下需求继续走弱，重点关注金九银十旺季钢材的需求。 　　粮食方面，黑海地区粮食逐渐发运，但在能源危机和全球贸易流收紧的背景下，预计粮食运输需求仍处在供过于求的状态。综合来看，预计短期干散货运价继续走跌，四季度若中国基建发力，运价有望出现季节性企稳。

温馨提示：投资有风险，选择需谨慎。