市场昨日大幅调整后今日迎来反弹，但是前期热门的赛道股如风光储等整体修复力度较弱，今日带动指数上涨的主要是以上证50为首的权重股，但市场表现最亮眼的板块非航运莫属。

板块指数显示，航运港口自8月初以来持续震荡上行，截至目前板块指数上涨近15%，板块内龙头中远海特更是走势凌厉，仅仅11个交易日股价迎来翻倍，其最主要的动因还是来自航运景气度的提升和俄乌冲突的影响。

欧洲能源需求紧迫，海运市场规模有望提升

俄乌冲突以来，欧洲对俄罗斯能源实施制裁，俄罗斯亦采取反制措施。俄罗斯要求欧洲国家使用卢布支付天然气，并对部分国家削减或断绝供应。供应短缺造成国际能源价格飙升致使欧洲积极在国际能源市场上寻找进口替代国。欧洲的进口转向导致海洋能源运力紧张，推动海运费用升高，油船、LNG 船缺口较大。欧洲能源去俄罗斯化的趋势已经确定，海运市场规模预计进一步扩大，带动我国船舶出口景气度大幅上升。

港口拥堵及运力紧缺下海运价格快速上升

此外，新冠疫情以来，全球供应链巨大冲击；港口拥堵以及运力紧缺导致海运价格不断上升。根据数据统计，2021 年以来 BDI 干散货指数呈现上扬趋势，CCFI 运价指数高位企稳，集装箱需求处于高景气度，新而造船价格指数创 5 年来新高。

船舶价格回升趋势明显，在手订单大

据数据统计，中国在全球船舶制造业市占率高达约 50%，其 2021 年新接船舶订单 6707 万载重吨，同比增长 131.8%；手持船舶订单为 9584 万载重吨，同比增长34.8%，这是近 7 年以来首次回升正增长；新船价格（VLCC）大幅上涨 27%至约 1.1 亿美元，并突破了近 10 年的底部区间。但相比之下造船完工量为 3970 万载重吨，同比仅增长3.0%。新船价格回升趋势明显，在手订单数量大，新船完工量提升空间大，将进一步推动船舶上行周期。

开源证券表示，海运价格上升，集装箱需求景气，新船价格回升趋势明显，船企扩张意愿强，新一轮船舶上升周期有望开启，A股航运港口相关公司有：

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