理想汽车(02015.HK)10日晚间公布了一份收入大增季报。

营收95.6亿元，同比增长167.5%；经调整净利润为4.77亿元，去年同期经调整净亏损为1.77亿元。

周三(5月11日)开盘后，公司股价的表现说明市场对理想业绩的满意度，理想开盘即涨。

截止发稿时，理想汽车报85.25港元，以超7%的幅度领涨港股汽车板块。

虽然理想汽车年度开局表现不错，但国内反复的疫情对汽车产业链的冲击不容小视。

理想汽车总裁沈亚楠在财报会上表示，二季度业绩指引基于当前长三角地区疫情有所缓解的情况，但是困难仍然非常严峻，有很多供应商没办法迅速复工复产。

他认为综合来看有积极的迹象，但是仍然有风险。现在理想汽车在手订单是足够的，目前最大的风险是供应商的生产状况。

理想汽车预计Q2车辆交付为21000至24,000辆，预计同比增长19.5%至36.6%。

理想汽车预计Q2营收为61.6亿元至70.4亿元，同比增长增长22.3%至39.8%。

富途证券认为，虽然疫情来袭，但目前对于下游整车厂不必过分悲观

供给端方面在政策的支持下上海以及吉林地区汽车产业链在缓慢复工，5 月份再次出现之前全产业链停工的概率不大；

需求端方面，4 月份消费者由于疫情影响不能到店看车对于车辆销售影响较大，同时新能源车企库存周期普遍较传统车企要短，由于供给端停工车企被迫进入去库存阶段，所以预计 5 月份将会迎来供需两方均由弱转强的补库存阶段。

目前新能源车已经过了初期爆发式增长阶段，需要精选个股：随着目前新能源车月度渗透率已经到达 28%相对高位的水平，以及传统车企纷纷入局新能源车赛道，整体新能源车销量增速放缓竞争加剧是必然的，此时更需要选择那些具备核心竞争力的个股。

东吴证券对理想汽车的态度较为乐观，他们认为理想具有爆款能力。

理想L9 将复制理想ONE 的成功。理想ONE开创全新聚焦家庭用户新品类，大空间+高智能卖点明确，吸引30 万元以上市场原BBA 品牌用户，2022~2025 年市场进入集中增换购时期，需求旺盛；

理想L9 竞品思路高度复制理想ONE，产品定位聚焦家庭用户群体，价格定位45~50 万元区间；1.5T 四缸增程器/&L4 级别自动驾驶硬件配置，空间+智能化+动力表现领先竞品，产品力卓越。

40 万元以上新能源全尺寸SUV 市场依然是全新蓝海，需求开拓空间较大，稳态月销有望挑战1.5 万台。

文章来自：财联社，不构成投资建议，投资者据此操作风险请自担！

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