“停车产业化”提法首次出现《意见》首次提出以停车产业化为导向，在城市规划、土地供应、金融服务、收费价格、运营管理等方面加大改革力度和政策创新，营造良好的市场化环境，充分调动社会资本积极性，加快推进停车设施建设，标志着停车管理作为交通需求管理的重要手段，步入全新发展阶段。

　　政策落点明确，增量市场巨大《意见》提出以企业为主体加快推进停车产业化，明确以居住区、大型综合交通枢纽、城市轨道交通外围站点、医院、学校、旅游景区等为建设重点，一方面在内部通过挖潜及改造建设停车设施，提升停车信息化水平，另一方面在有条件的区域增建公共停车设施，并充分发挥价格杠杆的作用，逐步全面放开停车设施收费，多层次政策引导各类主体积极参与建设停车楼、地下停车场、立体停车库等集约化停车设施，目前停车场建设、改造的高景气度将得到延续及进一步提升。

　　模式推陈出新，资本保驾护航《意见》鼓励创新投融资模式，大力推广政府和社会资本合作(PPP)模式，政府投入公共资源产权，采用放弃一定时期收益权等形式保障社会资本的收益；并允许在土地用途和使用权人不变的前提下将部分建筑面积用作便民商业服务设施，收益用于弥补停车设施建设和运营资金不足。同时加大金融扶持力度，加快推动投资主体发行停车场建设专项债券；设立引导停车设施建设专项产业投资基金；鼓励金融机构、融资租赁企业创新金融产品和融资模式。投融资模式的创新及金融政策的扶持将进一步打开停车产业未来发展的想象空间。

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