集装箱整齐排列、拖车有序通行、汽笛声起起伏伏，深圳盐田港春节以来格外繁忙。据深圳海关统计，春节以来（1月31日—2月9日），盐田港吞吐量达44.9万标箱，经此进出口的货物达53.95万吨，货值138.63亿元人民币。

开年以来，我国外贸企业开足马力，加紧生产，加速出口通关。先行指标及高频数据显示，今年外贸开局良好。

先行指标“预喜”

综合出口集装箱运价综合指数、新出口订单指数以及波罗的海干散货指数等来看，我国外贸开局良好。

1月，中国出口集装箱运输市场继续保持向好态势，综合指数小幅走高。1月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为3510.83点，较上月平均上涨7.5%。

上周，受船舶需求强劲支撑，波罗的海干散货指数累涨近39%，录得2021年6月以来最大单周涨幅。2月11日，波罗的海干散货运价指数（BDI）上涨37点，至1977点，为1月12日以来最高位。

分析人士指出，近两日散货船指数大涨，主要有两方面原因：一是我国倡导就地过年，不少企业提前开工，工业原料需求增加；二是煤炭需求上升，行业重新启动，干散货开始抢舱。

外部需求保持相对较好也反映在制造业PMI的新出口订单指数上。1月新出口订单指数为48.4%，较上月上升0.3个百分点，高于2021年下半年均值。中国物流信息中心分析指出，进入2022年以来，欧美主要国家经济复苏势头延续，带动对我国产品需求稳定回升。

新业态加速发展

一批进境待维修设备在完成海关申报后，近日顺利进入徐州综保区并入库，这批货值约1000万元的待维修设备将在维修后将再申报出境。

“数量虽少，意义非凡。”该货物所属的江苏赛米特电子科技有限公司负责人王履行说。保税维修作为新业态正在为外贸增长集聚更多新动能，去年建成的130多个保税维修项目吸纳就业2.4万多人。

长城汽车股份有限公司出口的一批汽车零配件近日搭乘天津始发的中欧班列发往俄罗斯。仅今年1月份，该公司就有1000余万元出口零配件货物在天津口岸通过中欧班列发往俄罗斯。

一批100个标箱日用小商品、太阳能光伏产品等出口货物，从义乌西站通过铁路运至宁波舟山港后，近日也装船运往东南亚、欧洲等市场。

像这类跨境电商、保税维修等新业态快速发展的事例还有很多。2021年我国跨境电商进出口规模达到1.98万亿元，增长15%；市场采购出口增长32.1%。

海关总署新闻发言人、统计分析司司长李魁文此前表示，要大力促进贸易新业态发展，持续优化跨境电商企业对企业（B2B）出口监管改革措施，支持市场采购贸易扩大试点，配合有关部门完成新设市场采购试点的验收工作。

外贸增长有韧性

近日，廉江市安柏家具有限公司车间内一片热火朝天的景象。日前，该公司一批货值70.8万元的木家具顺利出口日本，迎来虎年出口RCEP市场开门红。

“近年来我们的产品备受国际市场欢迎，日本、东盟等国家的订单明显增多，我们能在第一时间享受RCEP的政策红利。”廉江市安柏家具有限公司负责人说，随着年初RCEP的正式生效，不少企业都享受到真金白银的减税红利。

展望2022年，专家认为我国外贸增长有韧性。海南大学“一带一路”研究院院长梁海明表示，我国外贸将继续成为经济强劲增长的驱动力，特别是RCEP的正式生效有助于中国从全球贸易价值链低端转向区域贸易价值链高端的角色转变，也有望强化亚太经贸合作。

不过，支撑2021年外贸高增长的订单回流、价格上涨等阶段性因素或将难以持续，叠加超高基数影响，我国外贸增长也有压力。

商务部副部长任鸿斌此前说，商务部将全力保持外贸运行在合理区间，努力实现2022年外贸“开门稳”；全力保障外贸产业链供应链稳定畅通，努力缓解全球产业链供应链“堵、断”等问题；全力为外贸企业纾困解难，帮助外贸企业降低综合成本。

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