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国际宏观    【欧洲央行2022年加息可能性小，欧元弱势将会持续】欧元区10月CPI月率录得0.8%，创3月以来新高，通胀继续飙升，但是货币政策调整可能性小。欧洲央行管委Schnabel表示，通胀会比预期的持续更长时间，然通胀将在2022年明显下降，欧洲央行必须避免过早收紧政策，加息的条件不太可能在2022年实现。劳动力市场的疲软可能比想象的更快消散，政策组合应从QE转向其他工具。另外，紧急抗疫购债计划（PEPP）可能在2022年3月结束。同时，欧洲央行副行长Guindos表示，2022年将会证实当前的高通胀只是暂时现象，明年不太可能加息。欧洲四轮疫情已经爆发，仍有继续恶化的趋势，欧洲经济依然偏弱，在疫情冲击下会再度走弱，故货币政策收紧的基础不足，故2022年加息的可能性小。对于欧元而言，我们继续看空欧元，下行趋势将会持续，对于美元指数而言形成利好。
【继续关注美联储官员讲话】今日仍有众多美联储官员公开发表讲话，需要重点关注。21:00，2021年FOMC票委、亚特兰大联储主席博斯蒂克就地区经济前景发表讲话。博斯蒂克此前表示，没有看到通胀和经济陷入困境的势头，但将继续观察。22:30，FOMC永久票委、纽约联储主席威廉姆斯在跨大西洋防疫经济政策应对与复苏之路活动中，参与“炉边谈话：纽约联储和欧洲央行的策略——对货币政策的影响”。次日3:00，2021年FOMC票委、芝加哥联储主席埃文斯发表讲话；埃文斯表示，要到明年年中才能完成缩债，届时将考虑何时加息。次日4:30，2021年FOMC票委、旧金山联储主席戴利参加一项线上活动，主题为“美联储倾听2021：疫情后经济复苏与护理工作的作用”。戴利近日表示，他坚持维持目前的缩债步伐，没有德尔塔毒株的情况下会考虑加息，但当前的处境并非如此。美联储关于的态度，对于观察美联储货币政策走向至关重要，对于市场会产生直接的影响。
【其他资讯与分析】①据路透援引消息人士， 美国需要释放原油储备超过2000万到3000万桶，才能向欧佩克传达需求不足的信息。此外，美国要求印度、日本和韩国释放石油储备，但没有要求欧洲国家这样做。②法国政府发言人称该国新一轮疫情高峰已经到来。当地时间周三，法国报告新增20294例新冠肺炎确诊病例，新增确诊病例自8月25日以来首次突破两万关口；新增50例死亡病例，累计死亡病例达118321例。③随着英国经济从疫情中复苏，英国能源监管机构（Ofgem）明年将调整家庭天然气和电力的价格上限，飙升的英国通胀将得到额外的推动。17日，英国10月CPI月率录得1.1%，为1993年5月来新高。海运     【市场情况】
11月17日，CBCFI（秦广线/6-7万吨）运价为74.8元/吨，较昨日下跌0.2元/吨；CBCFI（秦张线/4-5万吨）运价为70.4元/吨，较昨日下跌0.1元/吨。Capesize市场：西澳大利亚丹皮尔至中国青岛铁矿石运价为10.798美元/吨，较昨日下跌1.51美元/吨，巴西图巴朗至中国青岛铁矿石运价为24.239美元/吨，较昨日下跌1.672美元/吨；Panamax市场：印尼萨马林达至中国广州7万吨船型煤炭运价为9.64美元/吨，较昨日下跌0.428美元/吨；巴西桑托斯至中国北方港口6.6万吨船型粮食运价为57.2美元/吨，较昨日下跌1.25美元/吨；Supramax市场：菲律宾苏里高至中国日照5万吨船型镍矿运价为16.744美元/吨，较昨日下跌0.006美元/吨。
【重要资讯】
1、英国港口拥堵问题依然愈演愈烈，原本只是弗利克斯托港等几个大型港口发生严重塞港，现在已经蔓延至其他中小港口，萨福克郡周边的四个集运堆场已经堆积如山。英国塞港问题源于缺乏足够的劳动力，由于英国宣布脱欧，大批欧盟员工不易来英国务工，也不愿来英国工作，造成集卡司机、码头工人等各行业劳动力短缺。英国低端制造业已经大批转移，生活必需品需要从亚洲大幅进口，但是当前货物无法及时疏运导致英国商品库存耗尽，将近1000万英国民众因超市缺货而无法买到生活必需品。未来，英国从亚洲进口商品的需求依然旺盛，集运价格有较强支撑。
2、今年1-10月，全球累计签约新船订单1585艘，合计11008万载重吨，同比增长156.1%。总体来看，2021年全球造船市场行情良好，预计全年新船成交量将达1.2亿载重吨。集装箱船方面，前十个月全球签约新船订单508艘，合计4354万载重吨，同比增长841.6%，具体订单包括192艘万箱船、148艘中型箱船和168艘支线箱船。散货船方面，前十个月全球签约新船订单371艘，合计3318万载重吨，同比增长109.0%，具体订单包括71艘好望角型船、119艘巴拿马型船、88艘大灵便型船和64艘小灵便型船。