欧洲：缺芯影响下车企保供电动车，政策倒逼电动化趋势多国渗透率继续高增长。在经历了7、8两个月的欧洲车市淡季和经销商休假后，车企和经销商回归正常运营，虽然欧洲正在遭受疫情的二次冲击，但是并未进行封锁的欧洲在车市上依旧保持着超预期的高增长；生产端由于全球持续缺芯导致汽车产量下滑、库存紧缺，欧洲汽车芯片龙头厂商英飞凌等封测产能受马来西亚疫情影响，供给短期持续受损，欧洲短期内新能源车产销或面临一定压力，不过在碳排放压力和补贴支持的推动下，车企优先保供电动车，在面临9月陆续到港的特斯拉和现代多款高性价比车型的竞争下，欧洲车企也将加大新能源车的推广。根据统计，欧洲七国销量达到18.16万辆，同比增长43.0%，环比增长54.8%，我们预计2021年1-9月欧洲新能源车销量达到150万辆，维持全年销量有望超过220万辆的高增长预期。在欧洲碳排放法规的倒逼和各国高补贴政策和配套设施建设的推动下，新能源车在今年将持续快速发展。

  投资建议。行业补贴退补影响几乎完全消退，随着传统车企的电动化布局，行业正式进入高景气时代，看好合资（大众MEB）、内资新势力（蔚来小鹏）和国内合资传统巨头（长安、比亚迪）的产业链机遇。建议关注LFP电池在乘用车中渗透率继续攀升下国内主流磷酸铁锂动力电池厂商及正极龙头企业有望在21年订单业绩实现高速增长，关注特斯拉产业链和大众MEB产业链企业下半年受车企产销增长订单持续放量，关注销量增长并与华为等互联网巨头布局电动车智能化的国内传统车企，关注欧洲日韩龙头车企配套的国内电池厂商和全球主流电池厂商的材料供应商，关注新能源车行业高景气度下电池厂商产能持续扩张带来锂电产业链的增长机会。

  风险提示：新能源车产销量不及预期，锂电行业竞争加剧，产业链原料价格大幅波动，新能源车政策不及预期。