比亚迪,你根本不懂什么叫用户思维
发布时间:2021-9-1 10:26阅读:426
我的账号已经变成了很多迪粉和准车主的“树洞”,每天向我提问和吐槽的人很多很多,我都尽可能的回复大家,但是有些时候也确实是无可奈何帮不上什么忙。
比如说不少汉车主看到5G版非常眼馋,纷纷表示宁愿自己加1万8也想升级,再比如海豚的准车主很多喜欢骑士版,但是目前全国都没有骑士版的车子可以试驾,甚至连看一眼都成了奢望,据说其他版本提车很快,但是骑士版又遥遥无期了。
老实说我真的很气愤,这些事情根本不应该发生在一件如此成熟的龙头企业上,海豚发布会上张卓张总说现在的比亚迪已经越来越有用户思维,说实话听到这句话的时候我觉得莫名的讥讽,难道比亚迪认为做一个在线订单系统就是用户思维了吗?有意思的是,这个东西在很久之前就已经成为了其他车企的标配,且不说新势力车企,就连长城、吉利这样的燃油车老队友也早就有了,而且整个系统更加完善,进度看起来更加清晰。


(图片来源:太平洋汽车网)
再比如我反复提及的,苏州园林版的汉EV内饰,多好看的配色啊,新闻稿发布完市场的呼声极高,许多消费者给出了积极的反馈。说真的汉、唐现在的内饰设计还是太过于厚重,对于一些中年消费者比较友好,但是对于一部分年轻人来说,其实是有些繁琐的,尤其是偏深色的内饰色系,这个浅色系从视觉上很好的解决了这个问题,本身是一个很好的事,但是时至今日真正把这个配色提到手的车主又有几个呢?



新势力的颜值有浮夸且多花样,举一个例子,小鹏P5刚刚露出谍照的时候,普遍觉得丑出了天际,但是在随后更换了几个颜色的之后,颜值立马提升了N个档次,而比亚迪在这方面还像是一个老古董,永远都是那么几个配色,就连很宣传片里经常出现的蓝色,在实际买车时也是根本买不到,有的永远是红色、黑色、白色和灰色,不是说他们不好看,而是消费者真的会审美疲劳。
我当然知道比亚迪有三万非常出色的技术团队,我也知道放眼全球没有谁能够在新能源汽车领域向比亚迪指手画脚,但是在用户思维上,比亚迪真的差太多了,如果自身有缺陷,想不出很好的办法,那为什么不能去把这个难题抛给消费者呢?


我再举几个例子,长城这两年的营销有了翻天覆地的变化,我一直以为是下血本挖了一个团队,但是多方打听后才知道,原来还是那批人,只是魏建军魏总亲自来抓,所有的产品和营销都有一个最终的目的,就是讨好消费者。比如说坦克系列就是精准打击日系硬派越野车,将他们称霸多年的地位撼动并且抢占,欧拉就是死死瞄准女性市场,产品的定位极准,再反观海豚,车型的定位还需要我花两个小时去研究去思考,才能想明白比亚迪到底要干点啥,其他的消费者谁有工夫和你浪费时间?

哈弗大狗在上市之前,长城利用媒体关系烘托气氛,提供了数十个备选的名字,让全网的网友来投票,最终这个看似最不像汽车车型名字的大狗获得最高票,这一波操作堪称绝技,只花了极少的钱就达到了很强的宣传效果,那几天几乎整个汽车圈都在讨论,长城到底会不会用这个名字来命名新车,同时也给了消费者一个互动感,仿佛这个车子就是自己打造出来的,从而产生直接的转换。



相同的例子在吉利这边也有,领克09开启了智选官模式,挑选了1000名资深的消费者和网友,来对整个领克09的产品打造提意见。询问消费对于各项高端配置的看法和意见,比如说座椅的迎宾模式、副驾驶12向电动调节、主副驾驶按摩、12.8英寸抬头显示等等,并且明码标价的告诉消费者,这些配置我需要加多少钱,你是希望有还是没有,是希望标配还是选配,最后再将消费者的意见收集,进行分析和最终的定版。
这个就是我一直在说比亚迪的,为什么不肯将自己的配置拿出来,哪怕挤牙膏也行,慢慢放出来你的高端配置,给更多经济条件好的消费者来选呢,你不会因为我们迪粉都是穷光蛋吧,不会吧不会吧,你有本事把汉二代现在放出来,有多少配置都给我拉满,我立马全款交钱,让我再等一年交车都行。
用户思维顾名思义,就要真正的为用户去思考,我知道比亚迪现在有一种执念,就是想自己打造一个超强的产品,用自己的技术来引领消费者的需求,这是好事,苹果当年也是这样发展起来的,但是你细细品味一下,苹果手机不仅是技术领先,各项贴心的功能和小细节真的是做到了极致,比如盲人模式,感兴趣的可以去试试。随后国产手机纷纷效仿做的一个比一个出色,这才是真正的引领,而不是不管不顾的只甘心做一个理工男。很多时候迪粉说你们理工男,还真不是表扬你们,只是一种无奈,希望你们以后听到这三个字,不要再觉得是一种褒奖,多想想背后的深层含义。
爱之深才恨之切,希望能看到更完美的比亚迪
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