消息：
据中汽协官网消息，8月17日，中汽协就《电动乘用车共享换电站建设规范》团体标准征求意见。未来，拟实现换电平台乃至换电装置的共享，并实现初步的数据接入与互联互通。从整车、电池组、换电设备联动角度推动换电朝着更加便捷和安全、规模化发展，进一步降低成本。

点评：
与快速充电模式相比，换电模式具有明显优势，可以大量节省电池补电的时间。此次中汽协公开征求意见，意味着换电站的建设离具体落地又迈出了一大步。

目前，我国换电站市场规模较小，截至2021 年3 月，全国投运换电站总体规模仅为613 座，但随着政策的不断加码，以及下游需求的释放，换电市场规模有望进一步提升。若换电市场以0.35元/km 的价格收费，到2025 年，我国电动汽车换电补能总需求将达到249 亿千瓦时，换电服务市场规模为421 亿元。

具体到A股市场，换电市场中，目前上游负责制造换电设备，中游负责建设、运营换电站，下游则是新能源车用户端，可以留意已经与汽车大厂达成供应合作的上游生产商，以及具有一体化解决方案的中游运营商。

根据市场公开资料显示，相关概念股包括：科大智能（300222）、山东威达（002026）、协鑫能科（002015）、国电南瑞（600406）。

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