8月18日上午，百度世界大会首发环节中，李彦宏宣布百度推出无人车出行服务平台“萝卜快跑”。

百度表示，自动驾驶下半场的角逐已经开启，规模化商业运营将成为行业发展的重点。萝卜快跑结合了Apollo过去两年的运营实践，能向大众提供商业运营和多元化增值服务，加速全民无人化出行时代到来。

截至2021年上半年，百度Apollo自动驾驶出行服务已累计接待乘客超过40万人次，测试里程超过1400万公里，自动驾驶专利数量超过2900件，在北京、广州、长沙、沧州四城开放载人服务，预计未来三年内将覆盖30个城市。

与此同时，李彦宏正式向外界介绍了全球首款汽车机器人。

汽车机器人的车门采用了鸥翼门的设计，驾驶室无任何机械操控设施，全程操作靠传感器和语音操控。汽车机器人外观自动鸥翼门、全玻璃车顶与外部传感器融为一体，车内不设方向盘、踏板，拥有超大曲面屏、智能控制台、变光玻璃、零重力座椅等智能化配置。此外，它还有自我学习和不断升级的能力。

在驾驶方面，汽车机器人是完全不需人类介入的，它丢掉了方向盘、油门、刹车等人类才需要的“工具”，依靠强大的技术能力上路奔。

在强大的传感器buff之下，不论遇到闯红灯的行人还是强行变道的车辆，都能在第一时间告诉大脑，再通过大脑的飞速运算，做出“礼貌”让行，安全感十足。

坐进车内，它更像是一个移动“小城堡”，超大的移动空间，可以和同行人一起喝喝茶、打打游戏。

最后，就是它最擅长的自然语音对话能力，你可以吩咐它做任何事，查路况、查天气、订机票、找酒店，甚至旅途中下一步的目的都能帮你想好。闷了还能找它聊聊天，单独一人开车也不会觉得无聊。而且它还是一名优秀的三好学生，能记住发生过的所有事情，下次遇到同样问题的时候主动提供服务，

李彦宏曾表示真正体验这样一款汽车机器人预计还需2-3年的时间。

华尔街见闻此前提及，李彦宏在百度二季度财报电话会上预计，百度共享无人驾驶汽车将在2025年实现盈利。

据官方介绍，百度Robotaxi成本50万，月成本8000元左右，已经与当下网约车持平。按照平均每月营收2万，2年半就能平衡车辆硬件成本，5年运营周期可盈利70万。

而在同样条件下，人工网约车还必须每月1万左右的司机人工成本。

另外，据彭博今日早间消息，百度从发改委获得10亿美元的发债额度，初步价格指引显示，百度5.5年/10年期美元债在+115个基点/150个基点区域。

截至昨日美股收盘，百度美股跌2.86%，报142.38美元；截至本文发稿，百度港股涨0.72%，报139.7港元。

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