今天，乘联会的全部数据尚未拿到，但比亚迪的分类数据倒是提前公布了。

      我们先看一看按照家族区分的总体销量数据

       总体点评：

      7月是传统上的乘用车消费淡季，但比亚迪的总体销量数据依旧取得了14%的环比增幅。也算是传统主机厂商为数不多的亮眼数据了。

      先看看整个家族车系销量数据：

     1. 增长最快的当属元家族（元EV），看来7月促销还是起到了非常大的带动作用。

      2. 增长第二的是唐家族，主要是受到唐DM-i车型带动，让这一代的唐有焕发出新生。我们可以期待一下700公里续航的唐EV能够让唐家族的销量再上一个台阶。

      3. 增长第三的是秦家族，原本希望的秦Plus DM-i车型能够在7月放量，看来是有点小失望。不过秦Plus EV的销量冲上了5000辆的平台，反倒是有点小惊喜。

      4. D1系列车型受到滴滴事件的影响，目前基本上属于微量销售阶段，这也直接导致了长沙工厂30万的年产能，产能利用率的大幅下降。所以，我们才会看到在8月初，长沙工厂新增秦PLUS DM-i产线，否则一边是旺盛的需求，一边是因为合作伙伴而限制的产能，对于主机厂而言就太不经济了。

      5. 燃油车的销量依旧在持续下滑，无论是F3、宋还是宋MAX，预计最快在10月或者11月我们就能进一步听到燃油车停产的消息了。

     接着看具体车型的销量数据：

     1.  7月单车型最大的增长还是来自于DM-i车系，当月销量有望突破1.7万辆，其中秦Plus DM-i销量11230辆，宋Plus DM-i销量大约在5000辆左右，唐DM-i的销量大约在1000辆左右。

      2. 7月EV的销量也带来不少惊喜，元EV销量4255辆，环比增长243%；宋Plus EV销量2605辆，环比增粘31%；秦Plus EV销量5523辆，环比增长29%；秦 EV销量2279辆，环比增长16%。

      3. 汉EV以及稳定在5800辆左右，汉DM销量稳定在2500辆左右。大家一起来看看，正面硬刚特斯拉Model 3 的汉EV 506公里标准续航版，能否让汉EV的销量再上一个台阶，带动汉家族恢复到月销1万辆的水平。

      4. 唐DM的受到DM-i车型的带动，在7月销量环比增长38%，已经能够在月的新能源SUV销量榜中进入TOP 6的位置。就看看9-10月份随着唐EV 700公里续航版本的上市，能不能带动唐家族的整体销量增长，恢复到月销8000左右的水平

低佣股票开户入群V：442557803

低佣股票开户入群V：442557803

低佣股票开户入群V：442557803