根据汽车产业数字化应用服务商威尔森监测的数据显示，今年1-7月份，比亚迪的平均售价已经达到15.18万元，不仅超过了大众（14.78万元），并且与大众的差距还在扩大，6、7月份，比亚迪近15.6万的平均售价，已经高出大众约1万元。

国产品牌的平均售价上升说明了品牌力上升，国产车逐渐摆脱了廉价的标签。

但这个事情不能简单的这么看：

一方面，比亚迪的销量结构中：低价位的燃油车比例在降低，因此ASP的确在真实在的增加；

另一方面，大众今年的销售结构中：中高价位车辆由于芯片的原因，销量下滑严重，从而导致了大众的ASP在不断的下滑。

不过有了这个数据，可以预估一下比亚迪21年上半年乘用车板块的销售收入了：367.94亿元，再加上商用车4368辆，合计大约370亿元左右。

最后，再偷偷告诉你一个一般人我不告诉的秘密～吉利 长城的ASP至今不到10万

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