在明确发展新型储能时间表和装机量目标的同时，该《指导意见》中还特别强调了要推动锂离子电池等相对成熟新型储能技术成本持续下降和商业化规模应用。

  公开数据显示，2020年我国电化学储能累计装机规模达到3.27GW，而锂离子电池以88.8%的装机占比占据绝对主导地位。这其中，由于磷酸铁锂电池具有相对较长的循环寿命、相对较好的安全性和相对较低的成本，逐渐在储能领域发挥了重要的作用。

  新能源汽车独立评论员曹广平告诉证券时报记者，今年上半年磷酸铁锂电池装机量的上升，客观上与其在风光固定储能层面的应用有关。

  记者注意到，除了明确锂离子电池在储能行业的规模性应用外，《指导意见》中还提出了要加快钠离子电池等技术开展规模化试验示范。此意见被行业内视作为推动钠离子电池发展的重要信号。

  在此之前，宁德时代董事长曾毓群在公司股东大会上透露，公司钠离子电池技术已经成熟，将主要应用于储能或低速新能源汽车领域。此举在市场上引起强烈关注，消息释放当日，钠离子电池板块表现活跃，百川股份（002455）、中国长城（000066）、容百科技、格林美（002340）、鹏辉能源（300438）、圣阳股份（002580）、华阳股份（600348）等钠离子电池概念股股价普涨。

  一位接近宁德时代的知情人士向证券时报记者透露，宁德时代的钠离子电池将于7月底正式对外公布，但何时能够进行搭载，目前还没有具体的时间表。

  业内人士判断，两部委发布的《指导意见》，进一步明确了钠离子电池在储能领域的应用空间。

  光大证券指出，钠资源和锂资源相比，产量丰富、成本更低，可以有效降低电池的成本；同时钠离子电池的界面离子扩散能力更好，离子电导率更高，安全性能也更加稳定。

  按照光大证券预测，预计到2025年，国内钠离子电池潜在应用场景的需求量为123GWh，对应537亿元左右的市场空间。

  不过，值得特别关注的是，由于电池性能的特殊性，钠离子电池更适合应用于储能、电动两轮车与A00级小型电动车领域，目前还无法实现对磷酸铁锂电池的完全替代。

  中信证券指出，在能源变革大时代下，钠离子电池在资源丰富度、成本方面优势明显，未来，将对锂离子电池、铅酸电池等成熟的储能技术形成一定的补充。