最近的市场和过去有个显著的不同，在过去大部分股票整体上和指数特别是上证指数同步，一说指数涨了多少或者指数跌了多少，基本上能代表大部分的个股的涨跌了。但最近的市场分裂的特别严重，甚至不同宽基指数之间都出现严重的不同步，譬如今年上证50、沪市300跌了不少；而创业板指、科创50则涨了不少。
 

据Wind数据显示，中证电池指数，从2014年12月31日的1000点开始，到2021年7月9日，5141.72点创出了历史的新高，年化涨幅高达28.54%，同期沪深300的年化只有5.69%，即使创业板也只有13.75%，就是今年大热的中证新能车指数，年化也只有22.34%。

指数大涨创新高只是表面现象，在指数大涨的后面意外着什么呢？
我们看看中证电池指数50只成分券和今年的涨跌幅就知道了：

在50只成分券中，今年上涨的44只，下跌的只有6只，而且涨幅翻倍的有容百科技、锦浪科技、石大胜华、星源材质、天奈科技、多氟多、中科电气等6只，其中石大胜华涨幅高达334.25%。（注：指数成分及其权重将根据市场情况发生变化。以上数据是截止到7月9日的，不作为推荐。）

和传统燃油车不同，电池系统是新能源车中成本占比最高的部件，其成本占比接近40%。而锂电池是提升新能源汽车的性价比、续航里程、安全性能、充电性能等指标的关键，也是提升消费者使用体验和购买意愿的关键。电池是核心的优化方向，电池产业有望持续受益汽车产业的未来演变。

而消费锂电池用于手机、手环、数码像机、笔记本电脑、移动电源等消费电子中，对一致性和循环性能要求较低，但对于尺寸要求严格、容量、能量密度等要求较高。预计2021年未来消费电子产销将保持平稳增长，驱动上游消费电池需求保持小幅增长，2020-2025年CAGR 9.1%。预计2021年全球锂电池需求将达363GWh，同比增长或可达到65.5%；至2025年全球锂电池需求将提升至1758GWh，20-25年CAGR 51.8%。

中国电池企业在技术、产能、客户各方面成为全球头部企业，进入全球供应链。中国锂电池产业链完善，2019年下半年以来，欧洲市场销量逐步高增长，带动海外电池企业出货增长。动力电池行业具备资金壁垒高，技术迭代快的特点，导致其龙头优势明显，此外，电池对汽车品牌影响深远，一线车企往往首选电池龙头企业，产业呈典型的倒金字塔竞争格局，行业集中度较高。国内动力电池产业链各环节集中度高，全球范围内产能扩张均逐步进入加速状态，全球动力电池产能往后的扩张主要将由龙头企业贡献。

所以电池龙头企业在整个A股总市值排名变化也是一个行业缩影。虽然现在中证电池的估值不低，而且将来谁也不能保证相关企业是否还是电池的头部企业，但作为一个代表行业更替的指数来说，长期的机会还是显而易见的。只不过不要过分的去追高。

跟踪这个指数的基金有招商中证电池主题ETF指数基金（认购代码561913），7月16日到7月29日是认购期。

当然最后还是要提升一下风险，特别是不要满仓赌一个行业指数。上述仅为当前观点和看法，今后可能发生改变。指数过往业绩也不能代表其未来表现，分散持有或者定投基金或许是一个方法

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