证券行业的福利降级来了。

  7月13日，据媒体报道，中国两大投行中信证券和中信建投证券正在大幅削减差旅预算，以控制成本并提高盈利能力。

  据悉，从7月开始，中信建投证券董事总经理在国内出差搭乘的交通服务将降级，搭乘高铁动车的标准为二等座，火车则是硬席；在住宿标准上每天下降300元，并鼓励入住酒店时两人一室。同时，中信证券对于董事总经理出差也有类似的要求。

  有资深投行人士表示，行业盈利能力排前几名的中信证券和中信建投降福利，会对行业整体产生影响，后续别的券商也可能采用这种方式控制成本。

  差旅费标准降级 

  中信建投内部受福利降级影响较大的是中层和高层。

  在出差交通工具上，董事长、总裁由原来的高铁商务座变更为高铁一等座；除董事长、总裁之外的党委成员、执委会委员及MD职级人员出差将乘坐经济舱、高铁二等座和火车硬席。

  在出差的住宿费上，党委委员、执委会委员及MD职级人员下降300元，普通员工下降100元。

  同时，公司还鼓励员工入住酒店时两人一室，两人同住的住宿费标准也将由原来每间标准上浮30%增加至50%。

  虽然可以自行支付超标的费用，但公司明确表态：“坚决不鼓励，超标要慎重。”

  据中信建投员工表示，对普通员工来说，影响比较大的主要是出差期间的市内交通补助，由以前的实报实销改为每天80元的交通津贴，伙食补助也有部分人员下调。与此同时，中信证券对于员工出差也有类似的要求，下调了住宿的标准。

  高昂人力成本被诟病

  中国的金融机构尤其是国有金融机构的高管高薪酬的问题，一直饱受诟病。

  中信证券年报显示，至2020年年末，中信证券共有员工19012人（含经纪人、派遣员工），较2019年增加3104人。

  根据“本期工资福利总额=期末应付职工薪酬-期初应付职工薪酬+支付给职工以及为职工支付的现金”公式来算，2020年，中信证券员工获得的工资福利总额为148.55亿元。

  初步测算，中信证券员工2020年获得的平均薪酬为78.13万元，较2019年的77.12万元略有增加。从高管薪酬来看，2020年度中信证券董监高共获得税前薪酬1.49亿元，其中4位高管薪酬超过1000万元，执行委员会委员马尧薪酬为1096.46万元。此外，还有15位高管的薪酬在500万以上，董事长张佑君的年薪为491.51万元。

  中信建投2020年人均薪酬也很可观，达到了66.99万元。

  截至2020年末，中信建投在职员工共9994人，需要承担离退休费用的职工人数为227人。

  以应付职工薪酬本年增加数68.47亿元估算，2020年中信建投人均年薪约为66.99万元。

  在高管薪酬方面，中信建投2020年合计为董监高发放8783.66万元薪酬，其中董事长王常青年薪为480.28万元。公司年薪最高的是主要负责投行条线的执委会委员刘乃生，达到685.64万元。

  此外，中信建投还发放了忠诚奖，即是经董事会批准的《公司忠诚奖管理办法》规定，分配给符合条件员工（包括董事、监事及高级管理人员）的忠诚奖自分配年度起至少锁定三年后发放。

  根据该管理办法，2020年度发放了2016年董事、监事及高级管理人员忠诚奖，其中董事长王常青税后为209万元。

  事实上，对高薪问题，有业内人士认为主要有两大影响，首先是损害股东利益，其次是影响社会公平。

  据中国证券业协会最新数据显示，2020年，中信证券净利润高达149亿元，在102家券商中排名第一，中信建投证券净利润达到95.09亿元，在业内排六。

  为此，有资深投行人士表示，行业盈利能力排前几名的中信证券和中信建投降福利，会对行业整体产生影响，后续别的券商也可能采用这种方式控制成本，提升股本回报率。

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