当前海控市值已经达到3600亿了，很多人恐高，也担心会不会又来一个10年大顶，我简单说一下我的看法。

1、从炒短期业绩角度看

一季度利润虽然很炸裂，可是二季度会更炸裂，三季度又可能比二季度更加炸裂。现在二季度业绩都没出，股价就见顶了吗？

要知道英科去年利润炸裂，可是股价见顶是在今年一月份，所以说哪怕海控当前的股价已经包含了部分二三季度的预期，但是在二季度业绩都没出的情况下，海控股价就见顶了，我实在很难相信，而且论行业竞争格局，供需关系，利润的持续性等方面，英科是绝对不如海控的。

2、从中期业绩看

目前ccfi、scfi已经比原来最乐观的估计还要乐观，目前高运价业内共识是起码会持续到年底，要知道，高运价不仅可以转化为当下的利润，更为长协谈判和长协价格提供了强有力保障，明年长协大概率很可喜，未来两三年业绩又会带来多少惊喜呢，如果明后年净利润都是400亿+，当下3600亿的市值会是顶吗？

3、从长期盈利看

由于联盟的存在，竞争格局的改善，海控周期弱化，盈利中枢上移是极大概率的事情，未来维持在200-300亿净利润应该是很有希望的，这样一个稳定盈利的公司，给个公共事业股的估值15倍PE，市值3000-4000亿是很过分的事情吗？

综上，从短期、中期、长期角度看，目前股价都难言见顶，在未来业绩一个季度比一个季度更炸裂的确定性条件下，我们完全可以骑驴看唱本，走着瞧。

有时候，难的不是做出理性的判断，难的是在市场先生每天给出的各种报价面前，没有坚持住自己的判断