浦东机场和虹桥机场要合并?
发布时间:2021-6-15 10:11阅读:376
股价快腰斩的上海机场,这是要翻身了吗?
昨天晚上上海机场发布了一则重大重组公告,信息量有点爆炸,他准备通过发行股份的方式,向控股股东上海机场集团购买三大资产,包括上海虹桥机场,浦东机场货运站51%股权,以及浦东机场第四跑道相关资产。
预计构成重大资产重组,所以上海机场从今天开始停牌,停牌时间不超过10个交易日。
要是上海机场成功把虹桥机场也纳入到上市资产里边,能不能救一下他的股价呢?
我们先来看一下,他为什么跌了这么多?
机场一般有两大类业务,一类是航空业务,包括起降费、旅客服务费、安检费等等;另一类是非航空业务,包括场地出租费、免税店、广告、餐饮等等,后者才是营收大头。
疫情之前大家投资上海机场的逻辑,就是看好他免税店的收入,因为浦东机场国际旅客流量大。但是因为疫情,年初公司跟中国中免重新签了协议,大意就是以前公司跟免税店是保底和销售分成,哪个更高,就取哪个。现在新协议变成了:当国际客流≤2019 年流量的80%时,取月实际销售提成;当国际客流>2019 年的80%时,取月保底销售提成。
整体上看,上海机场的免税收入只与国际客流量挂钩,不再与免税销售额挂钩,免税业务似乎没那么赚钱了。当时协议一公告,股价两个一字跌停。
上海机场这么做,其实是为了最大程度的保障公司,疫情后1-2年的短期利润。但是长期看,上海机场垄断全国最高端消费能力的渠道优势,并没有削弱。随着免税市场慢慢开放,以及竞争者越来越多,上海机场在下一轮免税合同谈判中,有望兑现议价权的均值回归。
再看这次重组,如果成功了会带来什么呢?
温馨提示:投资有风险,选择需谨慎。
昨天晚上上海机场发布了一则重大重组公告,信息量有点爆炸,他准备通过发行股份的方式,向控股股东上海机场集团购买三大资产,包括上海虹桥机场,浦东机场货运站51%股权,以及浦东机场第四跑道相关资产。
预计构成重大资产重组,所以上海机场从今天开始停牌,停牌时间不超过10个交易日。
要是上海机场成功把虹桥机场也纳入到上市资产里边,能不能救一下他的股价呢?
我们先来看一下,他为什么跌了这么多?
机场一般有两大类业务,一类是航空业务,包括起降费、旅客服务费、安检费等等;另一类是非航空业务,包括场地出租费、免税店、广告、餐饮等等,后者才是营收大头。
疫情之前大家投资上海机场的逻辑,就是看好他免税店的收入,因为浦东机场国际旅客流量大。但是因为疫情,年初公司跟中国中免重新签了协议,大意就是以前公司跟免税店是保底和销售分成,哪个更高,就取哪个。现在新协议变成了:当国际客流≤2019 年流量的80%时,取月实际销售提成;当国际客流>2019 年的80%时,取月保底销售提成。
整体上看,上海机场的免税收入只与国际客流量挂钩,不再与免税销售额挂钩,免税业务似乎没那么赚钱了。当时协议一公告,股价两个一字跌停。
上海机场这么做,其实是为了最大程度的保障公司,疫情后1-2年的短期利润。但是长期看,上海机场垄断全国最高端消费能力的渠道优势,并没有削弱。随着免税市场慢慢开放,以及竞争者越来越多,上海机场在下一轮免税合同谈判中,有望兑现议价权的均值回归。
再看这次重组,如果成功了会带来什么呢?
这次资产重组可以有效解决上海机场同业竞争的问题,上海作为门户枢纽,虹桥注入上市公司后,会提升上海两大机场整体的运营效率,有利于流量的进一步汇集。

温馨提示:投资有风险,选择需谨慎。
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