因为比亚迪品牌的历史负担，所以此前的比亚迪A级车产品，即便做的还不错，但是只要你不是碾压式的优势，都没有销量上位的机会。而且自从F3时代以后，比亚迪一直重心放在新能车市场，这就面临很大的尴尬。燃油车市场依然庞大，但是比亚迪没有精力去打造燃油车精品车型，而新能源汽车技术还在不断快速迭代发展中，市场规模也比较小，比亚迪自己的新能车都是在自我否定中演进，谈不上稳定和优越，所以，销量总是波澜不惊，十几年的比四万就是这么来的。

但是，DMi的厚积薄发，这次是不一样的。因为DMi是真正对燃油车，新能车市场一起发起总攻的车型。市场足够大，容得下DMi的立足，迭代，演进。

从目前市场反馈的情况看，这个价位的DMi已经达到了性能，油耗的突出优势，加上国家政策层面的绿牌路权支持，DMi必将先站稳新能车A级车市场的轿车，SUV销冠，然后站稳整个汽车市场的A级车轿车，SUV销冠。站稳这个市场位置以后，趋势就会不可阻挡。因为汽车的销售，客户很大比例是看销量排行榜的。所以，逻辑是：

1、从产品是市场反映来看，DMi只要解决产能问题，就一定能在今年年内（很可能是今年三季度），站稳新能源A级车轿车，SUV的两个销量冠军位置。条件是比亚迪产能提升顺利，DMi不出大的质量问题。这个条件现在判断没问题。

2、随着口碑传播，下一步比亚迪DMi必将站稳整个新能源汽车销量排行的轿车，SUV冠军位置。因为DMi是从燃油车，新能车两个市场攻城掠地，潜在客户群体规模不是纯电车能比的。

3，随着排行榜效应的发酵，DMi的销量会占据整个中国汽车市场A级车的轿车，SUV销量冠军位置。因为汽车新能源革命势不可挡，国家标准每年都在提高，双积分压力下，燃油车厂家无心恋战，在燃油车产品上继续投入的资源越来越小，燃油车产品没有大的演进提升，竞争力衰落是必然的。与之对应的是，新能车产品力越来越好，燃油车的市场雪崩，近在眼前。而DMi就是最佳的市场承接者。所以明年，最晚后年，DMi就可以成为全市场A级车销量冠军（轿车，SUV）。

这个逻辑的核心在于DMi站稳销量排行榜的销冠位置，所产生的排行榜市场效应，所谓形势比人强，未来势不可挡的DMi销量，会让现在对于比亚迪营销，管理上辣鸡的各种非议，都烟消云散。

我的结论说完，谁赞成，谁反对？