昨天，$蔚来(NIO)$ 和$小鹏汽车(XPEV)$ 公布了5月份的交付辆数据。今天，$理想汽车(LI)$ 也公布了5月份数据。

从数据来看，蔚来5月份6711辆，环比4月份的7102辆下滑5.5%，ES8、ES6、EC6这3个在售车型均有所下滑。蔚来连续2个月环比下滑，与“芯片荒”有一定关系。

小鹏5月份5686辆，环比4月份的5147辆上升10.5%。其中，G3环比下滑了12.2%；P7环比上升26.8%，表现不错。P7的良好销量表现，一方面受益于特斯拉刹车门事件（原来部分潜在车主对特斯拉需求转向国产车），另一方面可能是小鹏的自动驾驶技术获得消费者的进一步认可，加之P7的外观确实也不错。

理想5月份4323辆，环比4月份的5539辆下滑22%。所以，理想并不理想。可能有这几方面原因，一是新款ONE出来，对老款ONE的销售有影响，尽管新款是5月底出来的，但之前也有预告（比如上海车展），会使需要滞后；二是4月份上海车展亮相的华为与小康合作的赛力斯SF5（也是增程式）抢走了一些潜在车主；三是比亚迪唐dmi可能也会抢走一些，毕竟唐dmi的油耗超低。

下面是我搜集和整理的这三家新势力的历史销量数据，看看便一目了然。

对于比亚迪，快的话，明晚会出5月份产销快报，慢的话，要等后天晚上了。预计环比4月份的4.5万辆会有不错的增长（因为基本就是明牌的），主要看新能源车的增长，dmi预计环比增加六千辆左右，汉（EV+DM）预计环比增加两千辆左右，秦PLUS EV、宋PLUS EV、e2、D1、元等EV增加三千辆左右