今天我们终于回到的南方，不过热情好客的东北对我们是依依不舍啊，我们原本昨天订的是13:45哈尔滨飞往上海的航班，当然是订了最便宜的机票，不过热情好客的哈尔滨机场，并没有嫌弃我们订的是廉价航空，坚决为我们多提供了三个小时的增值服务，原本17:00可以到达上海，结果到了20:00才到达上海，到了酒店洗涑一下已经10:30了，昨天南方的天气确实很不给力，飞往南方的航班大面积延误。

最近因为长春高新行情波动较大，打乱了我们原来的中国中免5月上旬海南岛的调研分享，中国中免还有两篇的调研材料已经整理好了，今天我们继续分享中国中免在海南岛的免税布局，通过我们的一年多的实地考察，我们认为中国中免在海南的绝对优势依然能够再延续3~5年。

海口日月广场有两家免税店，一家是海免免税公司，一家是海控全球精品免税公司，中国中免持有海免免税的51%的股份，海控全球精品免税现在目前属于海南省政府旗下的海控集团，根据海南发展的公司公告，未来海控全球精品免税公司经营满三年后，将会把股权注入海南发展上市公司主体，目前的海南发展公司主业还是工程玻璃为主，但其责任上承载着海南发展的重担，海南发展未来的主业很可能变成经营免税。

海口日月广场的两家店，从客流进行对比，中国中免控制下的海免免税有绝对的优势，目前海免免税使用的品牌是中国中免CDF品牌名，海控全球精品免税客流量少，主要是畅销品牌品偏少，虽然展示架上换满了琳琅满目的商品，但是很多品牌并不是非常热门的品牌，比如说香化，像我这样的小白也就认得几个特别畅销的品牌，SKii，香奈儿，雅诗兰黛，海蓝之谜，其他没几个品牌我认得，但这几个品牌就雅诗兰黛有，另外三个品牌都没有，没有办法一站式购齐，所以客流量少也是正常的。

虽然海免免税公司的客流量大，中国中免只占51%的股份，即使大幅继续扩大营业额，对中国中免的贡献还是比较有限的，这使得中国中免不能做到绝对的垄断，但是海口国际免税城一旦开业，就可以取代海免免税的51%股份的弱势，海口国际免税城是中国中免百分百的控股子公司，是一个超级巨无霸的综合性免税商场，吃喝玩乐购一站式商业服务综合体，总建筑面积93万平方米。

海口国际免税城我们去实地现场考察了，整个建设的进度非常的快，我们在3月份过去的时候，主体建筑还没封顶，但本次过去考察，主体已经完全封顶，主体的框架结构已经全部建设完成，现在开始做内部布局装修等工作，下图是我们到现场拍的图片，从图片中可以看出其主体框架已经完全施工完毕，现在工人们正在为这个主体框架填充内部主体，以及外部幕墙等。

海口国际免税城的地理位置也非常的好，就在离岛新海港对面，乘船离岛就是通过这个新海港去广东湛江，自驾车离岛也是通过新海港乘船去广东湛江，海口国际免税城就在新海港出口处，地理位置十分的便捷，我觉得更为有价值的是因为他是一站式购物商业综合体，这很容易形成像海南三亚海棠湾国际免税城那样，本身就成为一个旅游的打卡点，这会自动产生虹吸效应。

从经营面积来看，也可以布局足够多的品牌，从规格来看，档次也比日月广场免税要高很多，未来如果产生了虹吸效应，把日月广场免税购物客户吸引到海口国际免税城，这是完全有可能的，那么业绩上面就会产生巨大的差别，在日月广场中国中免免税城购物，每100元，中国中免只得51元，但如果顾客被吸引到海口免税城去购物，顾客消费100元全部都归中国中免所有。

海口美兰机场免税基本上把整个机场的商店快要占光了，除了几个餐饮和特产店以外，全部都是免税店，美兰机场的免税店属于中国中免控股的子公司海免免税公司控股，中国中免实际占海口美兰机场免税店份额是26%，而整个海口美兰机场的免税店是单一品牌运营，使用的品牌全部都是中国中免公司的CDF免税店，下图是我们在美兰机场拍照的现场图片。

海口观澜湖深圳免税免税店，由于地理位置较为偏远，游客屈指可数，服务员比游客还多，从我们对品类的观察来看，畅销的热门品牌数量太少，从市中心打的到观澜湖度假村大概需要80元左右，同时也没有什么可圈可点吸引人的地方，很难让游客花80元打的费用去观澜湖深圳免税免税店购物，所以短期3~5年很难对海口的免税市场份额有较大的冲击。

三亚的免税市场，目前竞争比海口的要更为激烈，在海口的免税市场中国中免有绝对的辗压并且不让对方超过的优势，但三亚免税市场大家都在努力发力，希望自己能够多获得一点市场份额，目前中服免税是最弱的，虽然中服免税是中国第一个做免税的公司，但经营免税这么多年以来，一直都不算成功，未来是否能在三亚发力只能拭目以待，未来我们会持续关注考察。

中服免税是在大东海游艇码头边上，正如我们第1次去考察所说的，由于入口处在了支路上，客户需要从主路拐个弯出入支路后才能进入商场，我们对于他的选择觉得是非常不合理的，这将影响非常多的客流量，但中服免税似乎意识到这样的危机，至少我们每次去都是服务员比顾客多，他们现在也在积极的改进，下图就是他们全面装修升级的现场改造情况，并且他们盘下了商场内其他店面，正在努力的使得店面的路口朝着主路，我目前还不能判断他未来表现如何，但短期内很难会有大的跃进。

三亚的免税市场，对中国中免真正构成威胁的只有海旅免税，其位置是在市中心三亚千古情剧场边上，三亚千古情一般自由行的散客不会过去看，主要是那一些跟团游的客人，我们在海旅免税城蹲守了几次，每两个月都会过去蹲守半天，发现他实实在在能对中国中免海南三亚免税市场份额构成威胁，但威胁目前还比较小。

海旅免税有较大的不足在整个主体建筑结构不好，该商场的建筑原来是海澜之家商场，海旅免税，很成功的引进非常多的高端精品奢侈品牌，但香化区的品牌引进还比较弱，也像海口的海控精品免税一样，有好多品牌没有引进来，由于商场本身并没有可圈可点的网红拍照打卡点，更多只是纯粹的提供免税购物，虽然现在销售额正在逐步提升，但要到达对中国中免构成威胁的程度，还有很长的路要走。

三亚凤凰国际机场免税店，中国中免也是占股26%，情况基本上跟海口美兰机场情况一致，包括免税店的布局，也是完全的使用中国中免的cdf品牌独家经营，整个机场的商铺面积快要被免税店给占光了，只有一点点的空间用于经营餐饮和土特产，海南最重要的两个机场的经营面积都被中国中免牢牢的控制住，其战略意义远超过营业额本身，扩大了中国中免 CDF品牌在海南的影响力。

三亚海棠湾国际免税购物广场这里并不需要单独的分享，我们有几十篇现场调研的文章，这里就不再重复累述了，那里购物的游客人山人海，又是海南旅游的必然打卡点，产生的虹吸效应让对手望尘莫及，同时又是海南最早做免税的公司，品牌也深入人心，先入为主的优势非常明显，海南三亚免税购物第一选择的龙头地位绝对没人能撼动得了。

总结：中国中免在海南的免税布局，是非常有前瞻性的，在十几年前就用巨额的资金圈了很大的两块地，一块是三亚海棠湾国际免税购物广场，一块是海口国际免税购物广场，这种提前布局让竞争对手整整晚了10年，这些提前的布局的优势，在短期3~5年内，竞争对手只能望其项背了，所以我们的观点还是认为在3~5年内，中国中免在海南的免税市场将会继续一头独大。