比亚迪王传福北京见面会讲话精华分享
发布时间:2021-5-24 09:22阅读:256
首先第一个环节是比亚迪2008年度的品牌宣传片,这是一个13年前的作品。13年前,比亚迪就阐述了太阳能到储能的终极闭环梦想,这个梦想放到今天,就是国家碳中和的规划。所以老王说,比亚迪从2008年起,企业战略规划一直领先于国家五年计划。08年构思的磷酸铁锂纯电车,可续航300km,循环4000次,到如今实现600km,循环15000次。
老王继续阐述大家都知道的故事,国家发展新能源汽车,第一原因是摆脱石油对外依赖,第二原因才是环保。作为企业就是要为国家解决问题,那时候发展电动车成为比亚迪当务之急的任务。比亚迪如今正迎来前所未有的发展期,所有的核心技术都开始爆发,包括电池、电机、电控。其中电控包括IGBT等。这两年刀片电池技术、DMI技术全面爆发,助力比亚迪成长。
今年的上海车展,发生了一些重要的变化。自主品牌展位人山人海,合资车品牌区域人反而不多。显示出自主品牌迎来前所未有的关注和吸引。自主品牌,包括比亚迪,五六年前确实存在很多问题,外观、品质、技术、做工、配置等等,如今都实现了全面领先,特别在新能源汽车领域,中国正在领先,自主品牌与合资品牌的市场份额正在发生变化。以大众为主的德系车,销售比较难,销售利润越来越低,高端品牌销量不错,符合国人消费升级的特点。比亚迪DMI技术,与同级别燃油车购置同价,但是加速快2-3秒,使用更省钱,行驶感受更平顺和安静,馈电状态全球最省。比亚迪的技术迎来全面爆发,DMI不仅是燃油颠覆者,更可能是燃油终结者。
现在路上国产品牌车大概只占1/3,去年全国平均车售价在15.3万元,年均增长3000-4000元。轿车曾是购车主流,比亚迪F3曾经月销3.8万,全国NO.1。
互联网行业,国家有过保护措施,比如Google和百度,亚马逊和阿里,让国内互联网企业发展更快更大。但是汽车行业没有这么保护,全面开放市场,国内企业与国外历史悠久的企业直面高下。
曾经轿车领域被合资品牌霸占了,国内企业就转向SUV,长城很成功,哈弗H6长期霸占第一,但是上个月却被本田CRV反超,合资品牌攻向SUV,开始降价争夺市场,燃油车市场竞争激烈。比亚迪战略就是新能源汽车,目前全国新能源车市占率从2019年的5%到2020年的9%,市场很大。比亚迪DMI的任务就是收复失地,夺回曾经失去的A级轿车冠军。DMI车型属于降维打击,目前秦DMI 6-7万订单,宋唐DMI 3万左右,比亚迪用的就是PHEV降维打击合资燃油,目前DMI发展势头非常好,等12月的时候,预计月产8万台,目前订单上升迅猛,DMI必须用数据夺回冠军,实现复兴梦,不仅是轿车,还有SUV。
现在电池技术,三元依然卡脖子,镍钴中国几乎没有,而铁丰富。磷酸铁锂安全,而且不会被卡脖子,可以通过针刺。电芯安全,所以电池包更安全。以后随着电动车普及,比如到30%,车祸中起火变形可能成为很大的隐患,车门未必能打开逃跑,造成生命安全隐患。比亚迪发布刀片电池后,全市场磷酸铁锂电池的占比大幅提升,如今达到50%,再过一年甚至可以达到90%。几乎90%的车都使用磷酸铁锂电池。针刺实验希望加入标准,先加入深圳地标,再推动进入国标。
电池外供三年前就开始谈判,现在已经外供的都是以前谈的,三元的外供会改为刀片外供。比亚迪今年三月发布会就说了,全系纯电配刀片电池。
比亚迪布局功率半导体,布局MCU,半导体方面全布局,行业缺芯不受影响。正因为这超前布局,保证了品牌的安全,一直坚持技术为主的创新,解决市场的痛点和问题。至此,老王讲话结束,后面问答环节内容较多,还需要整理,明天放出。来自@百万佩奇过大江 公众号#股票#

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