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本周，受雷雨天气以及国内一些地区（比如春秋东北大本营沈阳）出现零星疫情影响，春秋航空航班量环比下降4.55%，平均每天减少航班21架次，而航班量行业占比也环比-0.06%，票价方面比较稳定，没有出现大幅波动。

01 I 航班量：环比下降明显

虽然航班量出现下滑，但是出行环境和出行意愿并未受影响，预计很快就会恢复正常。一个月后的暑运是航司们关键时期，一年挣不挣钱、挣多少钱就看这几个月。最近疫情加速疫苗接种，而且大家防范疫情意识提升，这将有助于暑运正常平稳进行。

02 I 行业占比：略微下滑

航班量下降，有行业整体的原因，比如天气，也有疫情的原因。出现疫情的区域对各个航司影响不尽相同，毕竟不同航司在不同机场的时刻份额不一样。像今天，沈阳机场的执行率全国倒数，它又是春秋航空东北大本营，春秋航班量减少自然相对更多一些。

03 I 恢复率：继续稳居第一

和上周一样，只有春秋航空恢复率100%+，而90%以上恢复率也仅有南方航空和吉祥航空两家航司。

04 I 票价：正常波动

最近没有节假日，出行也相对正常，所以票价正常波动。从走势来看，最近2个月票价一直较稳。

05 I 投资感悟

最近汤臣倍健持续上涨，感触很大。我在去年年中建仓小汤，由于定增以及四季度营销费用问题，业绩极其靓丽的小汤股价不涨反跌。股价跌，牛鬼蛇神就多，骂管理层、黑公司、贬价值的比比皆是，一些老粉也忍受不住股价低迷割肉离去（当时正处大盘牛市，股价不涨确实煎熬）。最近涨了，夸小汤的声音多了起来。汤臣倍健和半年前并无半点差异，在投资者眼中，却有天壤之别。

股价涨跌，不是判断公司好坏的标准，市场短期更偏向于情绪反应而非经营体现，如果志在长远，一些一次性的影响因素大可不必挂心。投资耗费时间侧重花在买入前，买入后只要买入的逻辑没有变化，那就安心持股，至于股价涨跌，由它去就好。如果不幸，持续下跌，那我们还是要小心，需要好好看看持续杀跌背后自己持股逻辑有没有崩塌，如若没有，那可要鼓掌。自己看好的资产变得更便宜，岂不美哉。

前阵子还说自己在宋城演艺上的投资比较走运，五一后宋城的股价走势就狠狠打脸。不过，自己内心毫无波澜，因为我早就做好应对股价持续下跌的准备，也明白目前公司运营比较正常。一旦清楚这两点，还有什么理由可烦忧呢。

至于春秋航空，更是放心的不能再放心，这么好的管理层，还在一个持续向好的行业，无需担心。股价嘛，确实震荡挺长时间，可投资不就是大部分时间都在煎熬，然后等来短暂的快乐时光么？何况60元的价格我已经很满意，毕竟疫情远未结束，国外航班遥遥无期。

降低预期，耐心等待。

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