新京报讯 据央视新闻消息，我国空间站天和核心舱完成在轨测试验证，已进入交会对接轨道，等待天舟二号货运飞船的到访。

5月18日，中国载人航天办公室透露，我国第一个空间站核心舱天和核心舱在发射升空后，已经完成了单舱飞行阶段的在轨测试，后续飞船、舱段的发射将正常按计划实行。“4月29日天和核心舱发射成功后，每隔90分钟就会飞过我们的头顶一次，在太空等待着空间站其他舱段以及货运飞船、载人飞船的汇合。”

天和核心舱“上天”后做了什么？我国的空间站将建成什么样？要能够在轨运行10年以上，空间站和此前的天宫一号、二号相比有什么不同？中国载人航天工程(603698,股吧)办公室主任郝淳说：“核心舱是整个空间站最重要、最关键的舱段，建造空间站是我国载人航天三步走战略的第三步，到现在已经进入了空间站建造的关键时期。”

根据我国空间站建造规划，将在两年内建成以核心舱为控制中心，问天、梦天实验舱为主要实验平台，常年有人照料的空间站。两年内，各个舱段将在轨道上“搭积木”，组建中国空间站。

郝淳说：“空间站建造分为空间站关键技术验证和空间站建造两个阶段，从今年到明年，完成这两个阶段的任务。今年继发射空间站天和核心舱之后，紧接着是5月、6月分别实施的天舟二号货运飞船、神舟十二号飞船的发射，9月、10月将分别实施天舟三号货运飞船和神舟十三号载人飞船的发射任务。”

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祝融号火星车传回首封“家书”

新京报讯 据中国探火工程官方微博消息，5月17日8时，天问一号环绕器已实施第四次近火制动，顺利进入周期为8.2小时中继通信轨道。在这一阶段，环绕器的主要工作是做地球和火星之间的“信使”，进行“地火传书”。

目前，祝融号火星车正在按计划开展周围环境感知和状态检查，各系统工作正常。5月17日，祝融号火星车和环绕器已建立器间通信链路，第一次通过环绕器传回火星车遥测数据，也就顺利发出了第一封“家书”。