【环球网军事报道】据美媒“防务一号”网站5月3日报道，美国陆战队参谋主任格里格·奥尔森少将3日在美国国会听证会表示，2020年7月的一起9人死亡的重大事故表明，美国海军陆战队可能已经不再胜任两栖作战。此外，中东地区多年的地面作战，让美国海军陆战队的两栖优势蒙受了损失。

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报道称，2020年7月，美国海军陆战队一辆AAV两栖突击车发生意外事故，造成8名陆战队员与1名水兵死亡。奥尔森强调，从这起事故中得到了许多教训，将防止再次发生悲剧。但是随着安全措施和冗余度的提高，凸显出美陆战队两栖战备不足。

奥尔森解释说，不只是涉及这次训练事故的两栖突击车，几乎整个陆战队的两栖突击车都无法达到作战标准。在2020年4月，交付第15海上远征部队的13辆AAV两栖突击车，有12辆无法使用。经过维修人员数月修复后，到7月份美国海军陆战队“自以为”这些两栖突击车已具备执行水上作战的能力。

但是，事故发生后清晰显示，这些两栖车辆无法满足水上行动标准。一项调查显示，美海军陆战队超过54％的AAV两栖突击车未达到水密完整性标准。

奥尔森说：“在7月31日发布安全使用信息后，我们随后检发现，整个（陆战队）两栖突击车水密性都存在问题。”

报道称，被认定负有部分责任的罗伯特·卡斯特尔维少将已被停职。在事故发生时，卡斯特尔维是第一陆战师师长。如今他担任美国海军陆战队监察长。

美国海军陆战队司令助理加里·托马斯将军周一对美国众议院军事委员会战备工作小组说，尽管这些两栖突击车性能不佳，但它们仍将保留在海军陆战队中，直到2026年。“我保证，我们将充分利用任何资源以保持它们的功能正常”，托马斯说。

报道指出，调查还显示，除了AAV车辆维护问题，美军人员训练也没有做好。许多陆战队员还没有完成如何从淹没车辆中逃脱的训练，未拿到游泳和水上行动资格认证。结果7月30日那辆两栖突击车开始下沉时，缺乏足够培训和车辆维修缺陷造成了致命结果。

奥尔森的证词显示，在中东二十年后的陆战行动，让美国海军陆战队的两栖作战优势蒙受了损失，无法做好水上作战的准备。而这种两栖优势，本应是美国海军陆战队的关键要素。

报道最后指出，按照《 2030年部队设计》报告，美国海军陆战队正朝着具有多域作战能力，装备齐全的两栖舰艇和新型车辆平台的海上部队前进。但是去年的致命事故已经有力表明，美国海军陆战队为实现这一未来目标还需要做大量的工作。