干同样的事，不同的人得到的结果，那常常是天上和地下的区别。

有时你都怀疑，到底是不是命不同。

就比方说，搞新能源汽车。

因为特斯拉今年股价涨幅超过600%，美国的马斯克今年身价也暴涨1000亿美元，在福布斯富豪榜上的排名一下从30名开外，上升到排行榜第二，还压过比尔·盖茨一头。

但有人就没有这么幸运。

李嘉诚，就是一个。

他投资的新能源汽车项目，不光没赚钱，还亏掉51亿。

01

一个让李嘉诚点赞的男人

让李嘉诚掉到坑里的，是长江汽车。这个长江汽车，其实是一家浙江公司。

这世界上，造汽车的企业千千万，李嘉诚为什么偏偏选中了长江汽车？

一般说法，是因为长江汽车的老板曹忠。

这个曹忠，据说颇有来历，资本运作的手腕也很高明，早年他曾在广东从政。1998年亚洲金融风暴时，成功保住广州很多重要国资。

后来，他又到了首钢，执掌“首长系”4家上市公司。

这个“首”就是首钢，“长”则是李嘉诚的长实集团。他还把“首长系”和相关的关联公司市值从20亿元，推高到800亿元。

连李嘉诚都称赞他是“内地最优秀的企业家”。

后来，曹忠干脆出来自己干，其中一块就是做新能源汽车。

李嘉诚也是大力支持，前前后后投了51亿。

02

能产60万辆新能源车

有了李嘉诚加持，长江汽车也曾火了一把。

而且，长江汽车也很快吃到政策大蛋糕。

2016年，长江汽车成为最早一批拿到批文的新能源车企。

2017年12月，在《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，长江汽车又名列其中。

长江汽车手握“双资质”，成为国内造车新势力。

后来，长江汽车在杭州的工厂正式投产，对外放话，一期年产能10万辆，二期年产能30万辆。

接着，长江汽车又开始在全国圈地建厂。

其先后成立了贵州长江、深圳长江、成都长江等子公司，一些国资也给了投资。

长江汽车累计产能加起来超过60万辆，还在北京、上海建立研发中心，在天津、辽宁建立电池生产基地，在重庆建立电池材料生产基地。

一时之间，风头无两。

03

连工资都发不出来

可是，车始终是没有造出来。

长江汽车推出了很多概念产品，但就是没有量产。

没有成功的产品，再大牌的人物站台也是没用的。

到2018年，长江汽车开始出现拖欠工资的情况，起初时“一般是几天，最多一个月就补发了”。

不过，等到2019年2月开始，欠薪越来越严重，一拖就是几个月、半年甚至更长。

市场上也开始传闻，长江汽车出现资金链紧张的情况。

如今，有个说法是，长江汽车累计5个月没发工资了，拖欠了300多员工5000多万的工资。

很多员工上有老下有小，耗不起，只能辞职走人。

根据公开查询，到现在，长江汽车资不抵债的案件达119件，申请执行标的2.74亿元。

不过，长江汽车自认，对外负债本金近30亿元、利息1亿多元。

终于，走投无路。

长江汽车只得破产清算。

04

一开始就想薅国家羊毛

长江汽车今日的下场，也许从一开始就注定了。

因为，心思不正。

有长江汽车的前员工就说，“一开始就是奔着政府补贴去的。”

当年，电动乘用车依据纯电续驶里程最高补贴达到每辆6万元，客车依据车长最高可补贴更是达到50万。

从2009年开始，到2016年，全国新能源汽车的补贴就超过150亿。

骗补，也成为一些厂商生财的主要路子。

2016年被查处的苏州吉姆西客车制造有限公司，就虚假申报2015年销售新能源汽车1131辆，涉及中央财政补助资金2.6亿多元。

2018年时，还有个数字说，我国追回新能源骗补资金和罚款达23亿元。

2018年，新能源汽车补贴标准一下子提高。

2019年，新能源补贴又大幅退坡，比如，续航里程在250公里以下的纯电动汽车，不再享受中央补贴。

因为新标准，长江汽车被“卡住了喉咙”。

所以，破产也只是或早或晚的事情。

实际上，这一两年死掉的不光是长江汽车。

光是今年倒下的知名新能源汽车厂家就有五六个。

新能源汽车正是风口的时候，全国一下冒出几百家新能源汽车公司。

而现在，却只能看着特斯拉赚钱。

薅羊毛，做不出好产品，更做不出强大的制造业。