顺丰的野心投向了“离岛免税”。

2月5日，据彭博社报道，知情人士称，顺丰控股目前正在商谈收购市值约54亿美元的嘉里物流少数股权。消息称嘉里物流同时考虑将一些资产出售给母公司。嘉里建设目前持有嘉里物流约四成股权。潜在交易的细节仍在讨论中，且交易的结构可能会改变。

今日港股开盘前，嘉里物流、嘉里建设于开盘前陆续停牌，以待公布内幕消息。深交所则发布公告称，顺丰控股股份有限公司拟披露重大事项，经公司申请，于2月5日开市起临时停牌，待公司通过指定媒体披露相关公告后复牌，敬请投资者密切关注。

午盘休市，顺丰发布公告称为了进一步提升综合物流解决方案能力，公司筹划收购一家公司的部分股权，预计停牌时间不超过5个交易日。

嘉里物流“离岛免税”的诱惑

对于顺丰而言，如若消息经核实无误，便不止是一次简单的供应链资产收购。

早在2019年，顺丰就曾已55亿元人民币（约合8.5亿美元）的价格收购了DHL集团在中国的供应链资产。而流言风波的主角嘉里物流不单单是简单的仓储货运服务公司，其在离岛免税业务的潜力或许顺丰此次谈判的焦点。

嘉里物流为整个亚洲区域公司提供仓储、分销和供应链解决方案，服务包括航空货运、卡车运输及远洋货运等服务。2019年嘉里物流全年收入超过400亿港元，是香港联合交易所上市的最大型国际物流公司。2月4日港股收盘，嘉里物流股价涨逾31%，市值421.45亿港元，约合54亿美元。

据悉嘉里物流的保税物流中心总面积达5万平方米，当中包括1万平方米的冷冻仓库，预计将于2023年一季度正式落成。大和发研报指，嘉里物流计划在海南建立物流中心，又与免税零售商建立牢固的合作伙伴关系，给予“买入”评级。

1月初，美银证券曾发布研究报告称，虽然继续对嘉里物流的长期前景看法积极，但认为集团在最近将泰国业务上市后，今年在国际货运代理业务上需面对严重竞争，缺乏近期上涨动力，故目标价下调2.7%至18港元。

“邮寄送达”政策利好

沉寂一个月后，2月2日，财政部、海关总署、税务总局联合发布《关于增加海南离岛旅客免税购物提货方式的公告》，明确离岛旅客购买免税品可选择“邮寄送达”提货，岛内居民离岛前购买免税品可选择“返岛提取”。这对于在2020年12月17日宣布将在海南自由贸易港海口综合保税区建设保税物流中心的嘉里物流来说，无疑是政策驱动的大利好。

早在一月前，就有传言曾称免税离岛邮寄的政策将很快公布，中免等公司已经在内部进行测试。

而作为此前曾在物流领域与中免集团有过合作的顺丰、韵达等公司，被猜测无疑或是最先收益的两家公司。此外，多家拥有货运车队的公司也被视为潜在的利好刺激对象。

目前，嘉里物流已是海南省现有的两家免税商场的物流合作方，而最近还与三家新注册的免税商场签订物流服务合同，可以预见的是，未来一旦入局顺丰和嘉里物流将充分享受自贸区增长带来的机遇。

2020年，顺丰控股迎来了业绩与股价齐飞的一年。截至2月4日收盘，顺丰股价盘中再次创下新高，最终报收106.45元，总市值逼近5000亿元大关。

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